قد تكون سيارات تيسلا في طريقها إلى الارتفاع، لكن المبيعات ليست كذلك. أصدرت شركة السيارات التابعة لشركة Elon Musk أرقام مبيعاتها السنوية لعام 2024، كاشفة أنها سلمت 1.79 مليون سيارة، أي أقل بقليل من 1.8 مليون سيارة شحنتها الشركة في عام 2023. إنها المرة الأولى منذ أكثر من عقد من الزمن التي تشهد فيها الشركة انخفاضًا في مبيعات السيارات على الرغم من ذلك. أسعار مخفضة، وأحداث ضخمة مدفوعة بالضجيج، وتوافر Cybertruck على نطاق أوسع.
وتأتي أرقام المبيعات المتدنية لهذا العام، والتي جاءت أقل من تقديرات المحللين، على الرغم من الاندفاع الجنوني للتعويض عن الوقت الضائع في الربع الرابع. وفي الفترة من أكتوبر إلى ديسمبر، قامت تسلا بتسليم 495.570 سيارة – وهو رقم مدفوع جزئيًا بتقديم الشركة أي حافز يمكن أن تجده لإغراء مشتري السيارات المحتملين. تريد تمويل 0%؟ لقد حصلت عليه. ثلاثة أشهر من الوصول المجاني إلى “القيادة الذاتية الكاملة” والشحن الفائق؟ منتهي. عقود إيجار رخيصة للغاية؟ بالتأكيد. ومع ذلك، انخفضت المبيعات، والآن انخفض المخزون أيضًا.
عادةً، عندما تعلم أنك ستفتقد مؤشرات المستثمرين، فإنك تحاول التخفيف من توقعاتك للمستقبل حتى تتمكن من البناء مرة أخرى. لكن ماسك قد وضع بالفعل الأساس للنمو المتسارع. في أكتوبر الماضي، أخبر الرئيس التنفيذي لشركة Tesla المستثمرين أنه يتوقع زيادة المبيعات بنسبة تصل إلى 30٪ في عام 2025.
سيكون من العدل وصف هذا الادعاء بأنه مشكوك فيه، لا سيما بالنظر إلى أن الشركة لم تحقق أهداف مبيعاتها في عام تكون فيه ظروف السوق أكثر ملاءمة بكثير مما ستكون عليه قريبًا. يبدو أن دونالد ترامب، صديق ماسك، عازم على القضاء على الإعفاء الضريبي على السيارات الكهربائية في عهد بايدن، والذي كان له الفضل في زيادة مبيعات السيارات الكهربائية على مدى السنوات القليلة الماضية. وحتى الأماكن التي تنوي الحفاظ على الائتمان لتحفيز مشتري السيارات على التحول إلى السيارات الكهربائية، مثل كاليفورنيا، تفكر الآن في استبعاد سيارات تيسلا من الأهلية.
على الصعيد العالمي، السوق على وشك أن يصبح أكثر تعقيدًا بالنسبة لشركة تسلا للمنافسة فيه أيضًا. وبينما حققت الشركة رقماً قياسياً لمبيعات السيارات في الصين الشهر الماضي، فإنها تحصل أيضاً على غداءها على الساحة العالمية من قبل شركة BYD الصينية. باعت الشركة 4.25 مليون سيارة هذا العام وتهدد الآن بتجاوز تيسلا باعتبارها السيارة الكهربائية الأكثر شعبية في الصين.
ولا يبدو أن هناك منقذًا واضحًا في الأفق لشركة تسلا أيضًا. تظل Cybertruck هي السيارة الأكثر شهرة في الشركة بفضل مظهرها المستقبلي في القمامة، لكن الشركة شحنت أقل من 50000 وحدة في عام 2024 ويبدو أن الطلب على الشاحنة قد استقر أو انخفض.
ربما تؤدي خطة ترامب لتخفيف اللوائح الفيدرالية بشأن المركبات ذاتية القيادة إلى تسابق كبير على “Cybercab” التي وعدت بها شركة تيسلا، وهي سيارة ذاتية القيادة ذات مقعدين (يمكن التحكم فيها عن بعد بواسطة البشر) والتي يدعي ماسك أنها ستتكلف أقل من 30 ألف دولار وستكلف أقل من 30 ألف دولار. قمامة الطرق خلال سنتين إلى ثلاث سنوات. ولكن نظرا للتحديات التي تواجهها الشركة في زيادة الإنتاج في أي شيء، سيكون من الصعب تخيل أنها يمكن أن تلبي الطلب حتى لو قدمت فرصة لتغيير مخطط المبيعات.