يستند تقييم سوق Tesla الشهير في سوق Sky ، جزئيًا إلى فرضية أنها ليست في الواقع شركة سيارات على الإطلاق ، ولكن شركة AI و Robotics. إن بيع سيارة كهربائية بقيمة 25000 دولار يمكن أن تنقل العالم إلى مستقبل مستدام لم يعد الهدف ، بل إن إنشاء برامج منظمة العفو الدولية التي يمكن أن تجعل السيارات تقود نفسها والروبوتات التي يمكن أن تحل محل العمالة البشرية.
إذا لم يكن الأمر واضحًا بالفعل ، يتم حل الحكم الذاتي من قبل شركات متعددة. إلى جانب Waymo-الذي يخدم بالفعل العملاء مع سيارات الأجرة ذاتية الحكم التام ويتوسع بقوة في جميع أنحاء الولايات المتحدة-تقوم الشركات في الصين بالدفع إلى الأمام في تكنولوجيا استقلالية السيارات الخاصة بها. والأكثر من ذلك ، فهي تقوم بتغليفها في السيارات الكهربائية التي هي بالفعل أرخص بشكل كبير من أي شيء من Tesla. خذ BYD Seagull ، وهي سيارة بسعر 9500 دولار فقط. أعلنت شركة صناعة السيارات الصينية ، التي تجاوزت تسلا في المبيعات هناك ، يوم الاثنين أنها ستقوم قريبًا بتعبئة ميزات القيادة الذكية “God's Eye” في السيارة.
Business Insider ذكرت في وقت سابق عن الأخبار ، والتي تم الإعلان عنها خلال حدث BYD. في السابق ، حصرت BYD ميزات مساعدة السائق الخاصة بها في الطرز الراقية التي تكلف أكثر من 28000 دولار ، وفقًا لما ذكره الرئيس التنفيذي لشركة BYD وانغ تشوانفو. من خلال توسيع التكنولوجيا إلى طيور النورس والسيارات الأخرى دون أي رسوم إضافية ، قال تشوانفو “يجب أن تكون التكنولوجيا الجيدة متاحة للجميع”. سيارات BYD الأخرى التي تحصل على إضافة التكنولوجيا بما في ذلك السيارات من تشكيلة المحيطات ، هان ، الأغنية ، ويوان ، بالإضافة إلى سياراتها الهجينة.
وقالت الشركة: “تم تطوير عين الله في المنزل من قبل BYD وسوف يزود نماذج السوق الشامل لصناعة السيارات مع ميزات شائعة فقط على EVs الراقية مثل مواقف السيارات عن بُعد عبر الهواتف الذكية والتجاوز المستقل على الطرق”.
يقول BYD إن مستوى الاستقلال الذاتي الموجود في كل سيارة سيختلف حسب أي مستشعرات مجهزة في السيارات. على سبيل المثال ، تشمل بعض سياراتها ذات الدفاع الأساسي أجهزة استشعار Lidar مثل تلك الموجودة في Waymos ، والتي يمكن أن توفر اكتشافًا أسرع وأكثر دقة من الكاميرات وحدها ، وخاصة في ظروف الإضاءة المنخفضة أو عندما يتم إعاقة الطريق بسبب المطر أو الضباب. جادل Elon Musk من Tesla بأن بيانات الكاميرا وحدها كافية عند تدريبها على مليارات الساعات من القيادة من المركبات الموجودة بالفعل على الطرق اليوم. ادعى Musk أن تسلا ستطلق نسخة محدودة من خدمة سيارات الأجرة ذاتية الحكم في وقت ما في عام 2025.
لقد أعطت حكومة الصين الأولوية بشكل كبير الانتقال إلى السيارات الكهربائية ذات الحوافز القوية ، وتمكنت BYD من تحقيق ربح في سياراتها الكهربائية ، وهو إنجاز تم إنجازه حتى الآن من قبل Tesla. أهمية الصين واضحة: مع استمرار الانتقال إلى العالم إلى EVs ، تمكنت أمثال BYD من دفع الأسواق بما في ذلك أوروبا وأمريكا الجنوبية مع تفقد العلامات التجارية الغربية الحصة. باعت BYD أكثر من 4 ملايين سيارة في عام 2024 ، وفتحت مصانع في الأسواق بما في ذلك البرازيل حيث تمكنت من الترويج لنفسها كخلق فرص العمل والمساهمة في الاقتصادات هناك. هذه قوة ناعمة قيمة يمكن أن تمارسها الصين في المستقبل.
قال الصقور في الولايات المتحدة إنه يجب معاقبة الصين على دعم الصناعات مثل السيارات من أجل “إغراق” البلدان الأخرى بمنتجاتها. تشارك الولايات المتحدة نفسها في ممارسات مماثلة لدعم العديد من الصناعات ، ومع ذلك ، تمكنت BYD مرة أخرى من أن تصبح مستدامة ذات جودة عالية ، ولم تعد في حاجة إلى دعم حكومي. يتطلب تطوير منصة جديدة تمامًا للسيارات تكاليف كبيرة مقدمة ، ولا يوجد شيء خاطئ بطبيعته مع الحكومة التي تدعم تلك المقدمة إذا كانت تساعد في تحقيق أهداف سياسية مهمة.
بدأت BYD في صنع بطاريات للشركات الأخرى. نظرًا لكونه الجزء الأكثر تكلفة ومعقدًا من سيارة كهربائية ، أدرك BYD في النهاية أنها يمكن أن تدخل الصناعة نفسها وتصنيع السيارات الخاصة بها. لقد بدأت بالسيارات الهجينة منذ أكثر من 15 عامًا وهي الآن واحدة من أفضل شركات صناعة السيارات في الصين.
https://www.youtube.com/watch؟v=vudsz06bt2g
يبدو أن مقاطع الفيديو خارج الصين تُظهر أن تقنية القيادة الذاتية التي تخرج من ذلك البلد يمكن أن تنافس القيادة الكاملة في تسلا (FSD) ، والتي لم تتمكن من إطلاقها في الصين على القواعد الصارمة في البلاد التي تحظر على البيانات من مغادرة البلاد. تشير التقارير إلى أن تسلا قد أجبرت على تدريب تقنيتها المستقلة على الطرقات المعقدة في الصين من خلال دراسة صور شارع الشوارع من الويب. وتأمل في إطلاق FSD هناك في عام 2025. بطبيعة الحال ، فإن تسلا سيئة السمعة لعدم تلبية الجداول الزمنية المتوقعة.
وفي الوقت نفسه ، يبدو أن الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk يقضي الكثير من وقته في واشنطن العاصمة ، ركز على أولويات أخرى ، مثل الجدال حول تحية هتلر وقطع عناصر الخط غير المهمة من إنفاق الولايات المتحدة. ألغى الرئيس ترامب الأسبوع الماضي طرح أموال للبنية التحتية لشحن الكهرباء ، ومن المتوقع أن يتم وضع الحوافز الضريبية الممنوحة للمشترين من EVs أيضًا. لا تزال شركات صناعة السيارات الغربية ملتزمة إلى حد كبير بالكهرباء ولكنها أبطلت نشر رأس المال مع انخفاض معدل نمو المبيعات وخاصة في الولايات المتحدة. تظل المركبات باهظة الثمن بالنسبة للكثيرين ، ويشعر المستهلكون أن أجهزة الشحن لا تزال غير متوفرة على نطاق واسع. انخفضت مبيعات تسلا بشكل كبير في الأسواق الرئيسية بما في ذلك كاليفورنيا وألمانيا ، مما يشير إلى أن تحركاته السياسية المثيرة للانقسام الأخيرة لها تأثير.