لعقود من الزمن ، كانت فورد وجنرال موتورز رموزًا للصناعة الأمريكية والفخر ذوي الياقات الزرقاء وحصباء القلب. من فورد F-150 الوعرة إلى تشيفي الأمريكي ، سيطر فريق ديترويت الكبير-فورد ، جنرال موتورز ، وكرايسلر (الآن جزء من Stellantis) على سوق السيارات مع المركبات التي تم بناؤها وبيعها في جميع أنحاء الولايات المتحدة. فورد F-150 هو رمز ثقافي.
بالنسبة للكثيرين ، لا تزال ديترويت هي قلب صناعة السيارات الأمريكية ، وهو تصور تعززه مليارات الدولارات في الاستثمارات الأخيرة التي تهدف إلى التغلب على أسواق المركبات الكهربائية والمستقلة. لكن الترتيب الجديد يدعو تلك الهوية بأكملها موضع تساؤل.
تم إطلاق المؤشر السنوي الصنع من Cars.com ، الآن في عامه العشرين ، وهو يرسم صورة مذهلة. تكشف القائمة ، التي تصنف المركبات بناءً على عوامل مثل وظائف المصنع الأمريكية ، ومصانع التصنيع ، والنسبة المئوية للأجزاء المحلية ، كيف أن سيارة “أمريكية” هي حقًا. وهذا العام ، النتائج هي كابوس العلاقات العامة للحرس القديم.
في قائمة أفضل 20 قائمة تهيمن عليها Tesla ، لا يمكن العثور على العلامات التجارية الأمريكية Legacy American. تمكنت جنرال موتورز من وضع مركبة واحدة فقط ، وهي سيارة تشيفي كولورادو بيك آب ، برقم 19. فورد ليس لديها طرز في أعلى 20 على الإطلاق. وفي الوقت نفسه ، كل نموذج Tesla واحد – باستثناء CyberTruck – يصنع القائمة ، مع أخذ النموذج 3 المركز الأول. حتى Stellantis أنقذ الوجه مع Jeep Gladiator و Wrangler ، وكلاهما تم تجميعه في توليدو ، أوهايو. وفي الوقت نفسه ، وضعت شركات صناعة السيارات اليابانية والكورية – بما في ذلك هوندا وتويوتا ونيسان وكيا – بقوة ، مع العديد من النماذج التي تم تجميعها في النباتات الأمريكية.
هذا الترتيب يهبط في وقت مشحون سياسيا. أطلق الرئيس دونالد ج. ترامب حربًا تجارية جديدة ، وفرضت مؤخرًا تعريفة بنسبة 25 ٪ على جميع السيارات المستوردة التي دخلت حيز التنفيذ في 3 أبريل. وقد دافعت الإدارة فلسفة التصنيع “الأمريكية أولاً” ، ومع ذلك فإن أكثر شركات صناعة السيارات شهرة في البلاد تبني سيارات هي ، من خلال هذا المتر ، أقل أمريكيًا من منافسيها الأجانب.
عند الاتصال من قبل Gizmodo ، تحلل كل من GM و Ford ، واختاروا تسليط الضوء على استثماراتهم وأرقام خلق فرص العمل بدلاً من معالجة عرضهما الفقير في الترتيب.
وقال متحدث باسم فورد: “لقد أضفنا ما يقرب من 13000 وظيفة في الولايات المتحدة منذ عام 2008” ، مشيرًا إلى أن الشركة توظف أكثر من أي شخص آخر في الولايات المتحدة “80 ٪ من المركبات التي نبيعها في الولايات المتحدة يتم تجميعها هنا.”
أشارت جنرال موتورز إلى إعلان حديث يعد باستثمار بقيمة 4 مليارات دولار في مصانعها المحلية. وقال متحدث باسم Gizmodo “لقد ملتزمنا التصنيع الأمريكي وتوسيع نطاق الإنتاج في الولايات المتحدة”.
لكي نكون منصفين ، كلتا الشركتين أصحاب عمل أمريكيين هائلين. في نهاية عام 2024 ، توظف جنرال موتورز 90،000 شخص في البلاد (56 ٪ من القوى العاملة العالمية) ، بينما عملت فورد ما يقرب من 89000 (52 ٪ من إجماليها). لا تزال جنرال موتورز أكبر شركة لصناعة السيارات في الولايات المتحدة حسب حصة السوق.
لكن معايير cars.com حول أكثر من مجرد تجميع. إنه يفحص أصول المحركات والنقل والنسبة المئوية للأجزاء الأمريكية والكندية. يحذر الموقع من أنه “لمجرد أن هناك نموذجًا في مصنع تجميع أمريكي لا يعني بالضرورة أنه مصنوع حصريًا هنا.”
بالنسبة للشركات التي قامت ببناء علاماتها التجارية على أساس هوية أمريكية ، فإن حقيقة أن سياراتهم لا تكسر حتى أفضل 15 عامًا هي نظرة فظيعة. إنه يشير إلى أنه في صناعة السيارات العولمة ، تكون العلامة “الأمريكية الصنع” أكثر تعقيدًا مما يبدو.