أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية أنها تقترح 3.1 مليون دولار من الغرامات ضد بوينغ لانتهاكات السلامة في أواخر عام 2023 وأوائل عام 2024 ، وفقًا لبيان صحفي صادر عن الوكالة الحكومية يوم الجمعة.
تشمل انتهاكات السلامة حادثة في 5 يناير 2024 ، عندما سقط سد الباب من رحلة في ألاسكا الجوية التي تسافر من بورتلاند ، أوريغون. سقط سد الباب من طائرة بوينج 737 كحد أقصى 9 أثناء الرحلة ، على الرغم من لحسن الحظ لم يصب أحد.
تم العثور على قابس الباب في نهاية المطاف في الفناء الخلفي لمدرسة بورتلاند وأبرزت مخاوف السلامة الأخيرة في أعقاب اثنين من الحوادث المميتة ، واحدة في عام 2018 وآخر في عام 2019 ، قتل 346 شخصًا في المجموع. أبرم بوينج صفقة مع وزارة العدل الأمريكية في وقت سابق من هذا العام لتجنب التهم الجنائية في تلك الحوادث.
قد لا تبدو غرامة قدرها 3.1 مليون دولار فقط بالنسبة لمثل هذه الشركة الكبيرة ، لكن FAA ترويها باعتبارها “أقصى سلطة عقوبة مدنية قانونية تتفق مع القانون”.
تلاحظ إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا أن موظفًا في شركة بوينج ضغط على عضو في ترخيص تعيين منظمة FAA (ODA) للتوقيع على طائرة من طراز Boeing 737-Max حتى تتمكن الشركة المصنعة للطائرة من تلبية جدول التسليم الخاص بها. واجهت إدارة الطيران الفيدرالية انتقادات لعدم استقلالها بما يكفي عن الشركات التي تنظمها.
تتعلق غرامة FAA أيضًا بمشكلات مراقبة الجودة المختلفة ، كما توضح الوكالة في بيانها الصحفي:
حددت إدارة الطيران الفيدرالية مئات انتهاكات نظام الجودة في مصنع 737 في بوينج في مصنع رينتون وواشنطن وبوينغ من الباطن سبيريز هيروسي أنظمة 737 مصنع في ويتشيتا ، كانساس. بالإضافة إلى ذلك ، قدمت شركة Boeing طائرتين غير جديرين بالـ FAA للحصول على شهادات الصلاحية للطيران وفشل في متابعة نظام الجودة الخاص به.
تم التوصل إلى التعليق على البريد الإلكتروني ، وقال متحدث باسم شركة بوينغ إن الشركة تندم على حادث تنقص الباب وتواصل العمل على “تعزيز ثقافة السلامة لدينا وتحسين جودة ومساءلة لأول مرة في عملياتنا”.
“في العام الماضي ، تحت إشراف FAA ، وضعنا خطة للسلامة والجودة مع مؤشرات الأداء الرئيسية لتعزيز إدارة السلامة وضمان الجودة في إنتاج الطائرات” ، تابع البيان. “يواصل فريقنا تنفيذ هذه التحسينات ، مثل الاستثمار في التدريب على القوى العاملة ، وتعزيز الامتثال لنظام الإنتاج وتشجيع الموظفين على التحدث.”
أمام بوينغ 30 يومًا للرد على رسالة FAA حول الغرامات المقترحة. لم يتم نشر الرسالة الكاملة. لم ترد الوكالة على الأسئلة عبر البريد الإلكتروني مساء الجمعة. سيقوم Gizmodo بتحديث هذا المنشور عندما نسمع مرة أخرى.