هل سبق لك أن كنت في رحلة بحرية؟ لقد ذهبت مؤخرًا في أول رحلة بحرية لي، وكانت على متن واحدة من أكبر السفن التي يمكن أن تجدها. تعد سفينة Allure of the Seas – الثانية في فئة Oasis التابعة لشركة Royal Caribbean والتي كانت في السابق أكبر سفينة سياحية في العالم – مدينة عائمة بسعة 5400 راكب و2300 من أفراد الطاقم.
وبغض النظر عن التجربة، أتاحت الرحلة أيضًا فرصة لمعرفة المزيد عن الأعمال الداخلية لسفينة رويال كاريبيان. وبالنظر إلى العملية اللوجستية المطلوبة لضمان الإبحار السلس، فقد كانت فرصة لا يمكنني تفويتها.
من القوادس التي تقدم آلاف الوجبات في رحلة بحرية واحدة إلى كيفية تعامل السفينة مع المؤن إلى غرفة التحكم في المحرك وحتى رحلة سريعة إلى الجسر، إليك جولة وراء الكواليس في Allure Of The Seas، تم التقاطها على iPhone 16 برو.
إطعام أكثر من 5000 راكب
بدأت الجولة في غرفة الطعام الرئيسية 5، وبسبب عدم وجود تعليمات واضحة ترك مايكل فيشر – المعروف أيضًا باسم MrMobile – يسارع للانضمام إلى المجموعة قبل بدء الجولة. ومن الجدير بالذكر أنه إذا قمت بحجز هذه الجولة، فإن المشغلين لديهم صور وأرقام المقصورة لكل شخص حجز عليها.
يوجد أدناه أصغر غرف الطعام الثلاث (يتطلب الأمر أكثر من 1000 موظف لضمان إطعام الركاب كل مساء).
بعد التوقيع على نموذج التنازل، حان الوقت لبدء الأمور بجولة في المطابخ، والتي يوجد بها العديد من المطابخ على عدة مستويات. إن القول بأن هذه عملية تجارية سيكون بخس. تعد المطابخ أساسًا قلب السفينة وهي المسؤولة عن جميع الأطعمة المقدمة عبر غرف الطعام الرئيسية والمطاعم المتخصصة والبائعين المختلفين على متن السفينة.
إنه جهد ضخم يضم مئات الموظفين، كما أنه عبارة عن عملية دقيقة حيث يسير كل شيء كالساعة. توجد شوايات مختلفة لأنواع مختلفة من اللحوم لمنع التلوث المتبادل والتأكد من طهيها إلى درجة حرارة مناسبة. وفي الوقت نفسه، يقوم المخبز بتوصيل جميع أنواع الخبز واللفائف والمخبوزات والكعكات المقدمة على متن الطائرة. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن عجينة البيتزا يتم الحصول عليها من الخارج، على الرغم من أن المخبز يمكن أن يوفر العجين عند الحاجة.
لقد كنت في عدد قليل من المطابخ التجارية، ولكن لا شيء يقترب من هذا الحجم. يقوم المئات من المساعدين والطهاة والطهاة التنفيذيين بإعداد وجبات الطعام على مدار الساعة. هناك أحواض عملاقة تحتوي على آلاف اللترات من حساء البصل الفرنسي وصلصة الطماطم، وعليهم تحضير المزيد عندما يكون ذلك في القائمة.
إن إطعام ما يزيد عن 5000 راكب – ناهيك عن الآلاف من أفراد الطاقم على متن الطائرة – يتطلب الكثير من العمليات، ونظامًا محددًا، والعديد من الأحكام. هذا الأخير هو المكان الذي أخذتنا فيه جولتنا بعد ذلك.
ممر I-95 الشهير
إذا كنت على متن سفينة سياحية، ستعرف أن سلالم الركاب واسعة ومفروشة بالسجاد ومريحة. بينما كنا نجتاز المطابخ ونشق طريقنا إلى قاع السفينة، لاحظت أن سلالم الطاقم هي العكس تمامًا. يستمر هذا الموضوع طوال الجولة: كما قد تتوقع، تم تزيين المناطق المواجهة للركاب بشكل جيد، في حين أن المناطق المخصصة للطاقم فقط أقل بريقًا بكثير.
بعد أن شقنا طريقنا إلى الطابق السفلي، وصلنا إلى I-95. لا، ليس الطريق السريع الذي اعتدت عليه، ولكنه شيء أقرب إلى ما يعادل رحلة بحرية. مثله مثل الطريق البري الذي يحمل الاسم نفسه في الولايات المتحدة، يعد I-95 هو الطريق الرئيسي الذي يتحرك به المؤن والطاقم حول السفينة. كما يمكنك أن تتخيل، سيكون الأمر فوضويًا إلى حد ما إذا لم تكن معتادًا عليه، وكان مزدحمًا إلى حد ما في منتصف اليوم الثالث. وبالنظر إلى أن هذا كان يومًا بحريًا غير مقصود بسبب الرياح التي تزيد سرعتها عن 40 ميلاً في الساعة والتي تمنعنا من الرسو في ناسو وكان القارب بكامل طاقته تقريبًا، فقد بدا الأمر أقل فوضوية بكثير مما كنت أتوقعه.
I-95 هو أيضًا المكان الذي يتم فيه تخزين جميع المؤن. توجد صناديق منفصلة لأنواع مختلفة من اللحوم والخضروات والأسماك والدواجن وغيرها من السلع المجمدة. يتم التحكم في درجة حرارة كل منها لضمان عدم فساد المنتج. ويبدو أن هذا أمر نادر الحدوث إلى حد ما، حيث أن السفينة عادة ما تخزن فقط ما يكفي من الإنتاج لمدة أسبوع من الإبحار. على الرغم من أن صناديق الثلاجة مبهجة، إلا أنني فقدت الاهتمام سريعًا بالتفاصيل الواردة في هذا القسم، وبدلاً من ذلك تعجبت من الحجم الهائل للعملية التي تتم خلف واحدة من أكبر السفن السياحية في العالم.
إلى غرفة التحكم في المحرك
أسفل I-95 وإلى اليسار، نجد أنفسنا في غرفة التحكم في المحرك، القلب الميكانيكي للسفينة. في البحر، يوجد دائمًا مهندس واحد على الأقل في هذه الغرفة، يراقب المحركات الستة التي تشغل هذه السفينة التي يزيد وزنها عن 200 ألف طن عبر المياه.
بينما نعود ببطء إلى ميامي بسرعة 4 عقدة، نستخدم فقط اثنين من المحركات الستة. ينطلق الإنذار، ولكن بينما يبدو البعض منا قلقًا، فإن المهندسين لا يقومون بحل المشكلة بسرعة. توجد رسومات ورسوم بيانية فنية عبر الجدران المختلفة وعلى طاولة المؤتمرات في منتصف الغرفة، بالإضافة إلى مجموعة من الشاشات التي تعرض مجموعة متنوعة من مقاييس البيانات الأساسية.
يعرف أي مهندس قيمة البيانات الدقيقة، وقد تم إعداد غرفة التحكم في المحرك لتوفير ذلك بالضبط. أنا لست بحريًا جدًا، لكن عند الاستماع إلى زملائي أعضاء الجولة، من الواضح أن هذا إعداد مثير للإعجاب. أنا أحب الأرقام، وغرفة التحكم في المحرك بها العديد من الأرقام الحيوية، مثل سرعة السفينة والعمق وسرعة الرياح.
يصل إلى الجسر
هل سبق لك أن تساءلت أين يقع الجسر على متن سفينة سياحية؟ إنه المكان الذي يقيم فيه الضباط ويقودون القارب منه، لذا قد تعتقد أن الجسر سيكون في جزء منعزل من السفينة. والمثير للدهشة أن العكس هو الصحيح. إنه خلف باب الطاقم فقط في أحد طرفي سطح الركاب. لا يبدو الباب مختلفًا عن أي باب آخر في الممر، باستثناء أن خلف هذا الباب يكمن جزء مقدس من أي سفينة. كان معنا الأمن الذي مكننا من الوصول إلى الجسر، ومن المحتمل أن يكون هناك العديد من الاحتياطات لمنع الوصول غير المرغوب فيه.
الجسر جميل وهو السبب الرئيسي الذي دفعني لحجز هذه الجولة. أشار القبطان إليه على أنه أعظم مكتب في العالم، ونظرًا للنوافذ الرائعة التي توفر منظرًا مذهلاً للأمام مباشرة، أستطيع أن أرى لماذا قد يحب شخص ما هذه المهنة. أسفلنا أمام الجسر، يمكننا رؤية مهبط طائرات الهليكوبتر، بالإضافة إلى منطقة سطح السفينة التي لا يمكن الوصول إليها إلا من قبل الطاقم.
إن مجموعة النوافذ منطقية، لأنها ضرورية للرؤية. يبلغ طول سفينة Allure of the Seas 1,181 قدمًا وتزن 225,000 طن، وهي سفينة ضخمة، لذا فإن الرؤية أمر أساسي. إن الدوران ليس بالأمر السهل، وبمعدل 3 درجات تقريبًا في الدقيقة، تستغرق السفينة حوالي ساعتين لإجراء دوران كامل على شكل حرف U.
عضتها حشرة المبحرة
لقد جعل الجسر الجولة جديرة بالاهتمام بشكل عام – على الرغم من أنه ليس شيئًا من المحتمل أن أفعله مرة أخرى. لكن الزينة على الكعكة كانت مقابلة القبطان. إنه من السويد ويعمل مع شركة Royal Caribbean منذ 20 عامًا. كان الضابطان الأول والثاني أيضًا مع الشركة لسنوات.
بالإضافة إلى هذه الجولة، هناك الكثير من الأشياء التي يمكنك القيام بها على متن السفينة السياحية المكونة من 18 طابقًا. من حمامات السباحة في الطابق 15 إلى الكازينو في الطابق 4 إلى الممشى الخشبي في الطابق 6 إلى سنترال بارك في الطابق 8، لم تكن ثلاثة أيام كافية لتجربة كل شيء حقًا.
أنا أخطط بالفعل لرحلتي البحرية القادمة. والسؤال الوحيد هو، على أي سفينة سيتم شحنها، وأي هاتف من قائمة أفضل الهواتف الذكية لدينا سأأخذه بعد ذلك؟