اتضح أنه من الممكن في الواقع أن تسحب شركة أقدامها لفترة طويلة حتى أن إدارة ترامب تواجهها. أعلنت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة أنها ستحقق عادة في تسلا في أخذ أشهر لتقديم تقارير الحوادث التي تنطوي على تكنولوجيا مساعدة سائق الشركة ، وفقًا لتقرير صادر عن رويترز.
إلى أي مدى تتأخر تسلا معلومات تقرير تحطمها إلى NHTSA؟ تطلب الوكالة أن تقدم الشركات تقارير في غضون يوم إلى خمسة أيام من تلقي إشعار بحدوث حادث تحطم. تسلا تأخذ “عدة أشهر أو أكثر” ، وفقًا لإشعار نشرته الوكالة. ربما أنتج هذا الكثير من رسائل البريد الإلكتروني “مهلا ، فقط تدور” حيث تحاول NHTSA الحصول على شركة Elon Musk للامتثال.
ونتيجة لذلك ، فتح مكتب التحقيقات في NHTSA للتأثيرات في القضية كجزء من محاولة “لتقييم سبب التأخير المحتمل في الإبلاغ ، ونطاق أي تأخير من هذا القبيل ، والتخفيفات التي طورتها تسلا لمعالجتها”. وفقًا لـ Bloomberg ، ألقت الوكالة باللوم على التأخير في “مشكلة مع جمع بيانات Tesla ، والتي ، وفقًا لتيسلا ، تم إصلاحها الآن” ، لكن يبدو أنها ستنظر فيها للتأكد فقط. ليس أن Tesla ستكذب على مثل هذه الأشياء أو تحاول إخفاء أو حجب معلومات السلامة عن طريق القيام بأشياء مثل ، على سبيل المثال ، اطلب من القاضي عدم الكشف عن البيانات التي تم جمعها من تقارير Crash.
حقيقة أن تسلا تمكنت من رسم هذا التدقيق إلى نفسه هو شيء من المعجزة البسيطة ، بالنظر إلى مدى ودية الإدارة الحالية عندما يتعلق الأمر بالمركبات المستقلة. في وقت سابق من هذا العام ، أعلنت NHTSA أنها سترد بعض قواعدها فيما يتعلق بالسيارات ذاتية القيادة وبروتوكولات السلامة التي تحكمها ، بما في ذلك تسهيل قواعد الإبلاغ على وجه التحديد للحوادث التي تنطوي على التكنولوجيا المستقلة. ومع ذلك ، تجد Tesla نفسها هنا ، حيث تم فحصها لفشلها في متابعة اللوائح المخففة التي ضغط عليها الرئيس التنفيذي.
يمكنك رمي هذه القضية في كومة من إجراءات NHTSA المستمرة المتعلقة بتسلا. بالعودة إلى إدارة بايدن ، فتحت الوكالة تحقيقًا في تقنية القيادة الذاتية الكاملة في تسلا بعد أن تورطت في أربعة تصادمات تم الإبلاغ عنها ، بما في ذلك حادث تصادم مميت. فتحت إجراء آخر من عصر بايدن تحقيقًا في تقارير عن مركبات تسلا المشاركة في حوادث في الوقت الذي تسمح فيه للسائقين بنقل السيارة عن بُعد. في شهر يونيو ، بدأت NHTSA أيضًا في سؤال Tesla عن خدمة Robotaxi التي أطلقتها في تكساس ، بهدف التعلم إذا تمكن موظفو Tesla من التحكم عن بعد في المركبات.