رسم الربع الثاني من عام 2025 صورة فوضوية لسوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. بينما تمتعت شركة جنرال موتورز بربع اختراق ، فإن معظم شركات صناعة السيارات الأخرى ، وخاصة تسلا وفورد ، تعثرت بشدة. مبيعات EV هي الآن مزيج من الاختراقات والانهيارات.
وكل هذا يحدث تحت البيت الأبيض الذي تحول بشكل حاسم ضد الإعانات الخضراء.
GM ينفصل عن الحزمة
على الرغم من البيئة السياسية المعادية للطاقة النظيفة ، تمكنت جنرال موتورز من تقديم زيادة مذهلة بنسبة 111 ٪ في مبيعات EV مقارنة بالربع نفسه من العام الماضي ، حيث نقلت 46280 سيارة كهربائية. يبدو أن استثمار شركة ديترويت للسيارات في الطرز الجديدة يؤتي ثماره.
- ارتفعت مبيعات شيفروليه Exhinox EV بنسبة 1600 ٪ إلى 17،420 وحدة.
- شهدت GMC Hummer EV قفزة 54 ٪ ، وصلت إلى 4،508 وحدة تم بيعها.
- كما نشر كاديلاك أوبتيق وكاديلاك لايك مكاسب قوية.
تطلب جنرال موتورز الآن حصة تقدر بنسبة 13 ٪ من سوق الولايات المتحدة EV وتظهر كمنافس حقيقي لهيمنة تسلا الطويلة. يعزو العديد من المحللين هذا الارتفاع إلى كل من جودة المنتج ورد فعل عنيف المستهلك ضد أنشطة Elon Musk المدير التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk.
تسلا تفقد الزخم
تيسلا ، الشركة الرائدة في السوق لسنوات ، الآن في تراجع. سلمت الشركة 384122 مركبة على مستوى العالم في الربع الثاني ، بانخفاض بنسبة 13.5 ٪ على أساس سنوي. انخفضت المبيعات الأمريكية ما يقدر بنحو 16.7 ٪ إلى 125000 وحدة.
يقول خبراء الصناعة إن مشاكل تسلا تتجاوز المنافسة. أدى مشاركة Musk في إدارة دونالد ترامب ، كرئيس لقسم الكفاءة الحكومية المثيرة للجدل (DOGE) ، إلى عزل العديد من المشترين الليبراليين والتقدميين الذين شكلوا شريحة رئيسية من قاعدة عملاء Tesla.
تكافح تشكيلة تشكيلة فورد EV أيضًا
قسم فورد EV لم يكن أفضل بكثير. انخفضت مبيعات المركبات الكهربائية للشركة بنسبة 31.4 ٪ في الربع الثاني ، حيث بلغ مجموعها 16،438 وحدة فقط. انخفضت النماذج الرئيسية مثل F-150 Lightning و E-Transit Van بنسبة 26 ٪ و 88 ٪ على التوالي.
حتى أفضل أداء فورد في فورد ، شهدت موستانج ماخ-إي انخفاضًا بنسبة 20 ٪. أمر التوقف خلال الربع بسبب استدعاء السلامة الذي شمل أكثر من 317000 مركبة لمزيد من زخم فورد EV.
Toyota و Hyundai و Kia: إشارات مختلطة
تواصل تويوتا كسب الأرض ولكن إلى حد كبير على ظهر المركبات الهجينة والمكونات الهجينة. باعت 320،817 “مركبة مكهربة” في الربع الثاني ، بزيادة ما يقرب من 30 ٪ عن العام الماضي. ولكن فقط جزء صغير من هذا المجموع يتكون من السيارات الكهربائية للبطارية (BEVS).
أبلغت Hyundai و Kia عن انخفاض حاد
- Hyundai Ioniq 5: انخفاض 12 ٪
- Hyundai Ioniq 6: انخفاض 8 ٪
- Kia EV6: انخفاض 69 ٪
- Kia EV9: انخفاض 79 ٪
رفضت كلتا الشركتين مشاركة بيانات المبيعات لنماذج كهربائية أخرى مثل Kona EV و Niro EV.
صورة مختلطة أيضا ل EVs التخريبية
امتد المناظر الطبيعية المتغيرة أيضًا إلى شركات تصنيع السيارات الكهربائية “التخريبية” الأحدث. قامت Rivian ، المعروفة بشاحناتها الكهربائية وسيارات الدفع الرباعي ، بتسليم 10661 وحدة في الربع الثاني ، مما يمثل انخفاضًا بنسبة 22 ٪ عن العام الماضي. على الرغم من أن هذا الانخفاض قد يبدو مقلقًا ، فقد ذكرت Rivian أن إنتاجه كان محدودًا عن قصد خلال هذه الفترة للتحضير لإطلاق مركباتها في السنة 2026 في وقت لاحق من يوليو.
على النقيض من ذلك ، شهدت صانع EV Luxury EV زيادة ملحوظة في عمليات التسليم ، حيث ارتفعت 38 ٪ إلى 3،309 وحدة في الربع الثاني. هذا يمثل رقما قياسيا جديدا لتوصيلات ربع سنوية لوسيد وربعها السابع على التوالي من عمليات التسليم المتزايدة.
الطفرة القادمة: اقتراب جرف الائتمان الضريبي
البطاقة البرية الحقيقية في هذا السوق المضطرب هي السياسة الفيدرالية. سيؤدي “مشروع قانون واحد جميل واحد جميل” ، الذي تم توقيعه في القانون في 4 يوليو ، إلى إنهاء الائتمان الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار للـ EVs الجديدة والائتمان البالغ 4000 دولار للـ EVs المستخدمة في 30 سبتمبر. وكانت هذه الإعانات هي حجر الزاوية في قانون الحد من التضخم في عهد بايدن وساعدت في اعتماد EV في جميع أنحاء البلاد.
كما يقوم مشروع القانون بقطع حوافز الطاقة الشمسية على السطح ، ومضخات الحرارة ، وغيرها من منتجات الطاقة الخضراء ، ويزيل عقوبات كفاءة الوقود لشركات صناعة السيارات.
نظرًا لأن تاريخ انتهاء الصلاحية ، يتوقع العديد من مراقبي الصناعة اندفاعًا من المشتريات في الربع الثالث بينما يتدافع المستهلكون لقفل الخصومات. لكن بعد سبتمبر؟
هذا هو الاختبار الحقيقي.
أخذنا
سوق EV يدخل فترة من عدم اليقين. جنرال موتورز ترتفع. تسلا يسقط. فورد هو التدافع. والحكومة الفيدرالية تراجع دعمها. إذا كان Q2 فوضى ، يمكن أن يكون Q3 جنون التغذية ، و Q4 A a حساب.