كان هناك الكثير من التكهنات حول كيف يمكن أن تؤثر مشاركة إيلون موسك الوثيقة في إدارة ترامب الجديدة على ثروات إمبراطوريته التجارية الواسعة. من ناحية ، يمكن للرئيس ترامب تخفيف البيئة التنظيمية على تسلا ، ويسلم المزيد من العقود الحكومية إلى SpaceX. وعلى العكس من ذلك ، فإن الأسواق التي تعتبر مواتية لصناعة EV ولكن معادية تجاه سياسة الإدارة الجديدة ، تضمنت تخفيضات التكاليف التي يقودها Musk نفسه ، تظهر بالفعل علامات على توتر على تسلا.
نحن نرى الآن تأثيرًا جانبيًا آخر يحتمل أن يكون على ما يحتمل أن تعتبر الصين استخدام Tesla كبيدق في المفاوضات التجارية.
كانت مبيعات سيارات Tesla مسطحة في عام 2024 ، وللحفاظ على تقييمها الفلكي ، يراهن Musk على مستقبل صناعة السيارات بأكمله على الاستقلال الذاتي ، سواء في شكل سيارات ذاتية القيادة والروبوتات البشرية ، ورأيتهم بمثابة فرصة مربحة أكثر بكثير من الفرصة المنخفضة- هامش الأعمال التقليدية لبيع السيارات. وهو يقضي الآن معظم أرباح تسلا في الحديث عن المستقبل الذي ستجول فيه أساطيل “cybercabs” المستقلة في الشوارع واستبدال السائقين البشريين. قامت الشركة ببطء بتقنية القيادة الكاملة (FSD) من خلال إضافة اختيارية لأصحاب Tesla الحاليين ، مع خطط للبدء في اختبار خدمة سيارات الأجرة ذاتية الاستقلالية في أوستن في وقت ما من هذا العام.
الصين هي ثاني أكبر سوق في تسلا ، ومع ذلك ، فإن البلاد لم تسمح لها حتى الآن بالبدء في طرح التكنولوجيا المستقلة هناك. أدت خطوة الرئيس ترامب الأخيرة لوضع 10 ٪ على السلع التي تم تصديرها من الصين فرصة لتلك البلد لاستخدام المقرب للرئيس على أنه رافعة المالية. من الوقت الماليS:
تفكر السلطات الصينية في استخدام موافقة ترخيص القيادة المستقلة في تسلا كرقاقة مساومة في مفاوضات تجارية مع ترامب ، قال اثنان من الأشخاص الذين لديهم معرفة بالتأخير ، مضيفًا أن هذا هو السبب الرئيسي للاحتفاظ بمنح التصريح .
وأضاف أحد الأشخاص أن الموافقة لا يزال من الممكن أن تأتي قريبًا ، اعتمادًا على كيفية تطور المفاوضات التجارية. لكن آخر قال إن بعض الأشخاص في الشركة يعتقدون أن الموافقة السريعة على الأرجح ما لم يكن هناك “اختراق كبير أو امتياز” في المحادثات التجارية.
قال الرئيس ترامب إن الصين تتنافس بشكل غير عادل في الاقتصاد العالمي من خلال دعم الصناعة المحلية ، وقد سعى أيضًا إلى دفع البلاد إلى اتخاذ توزيع الفنتانيل.
في الصين ، تسابق منافسون مثل BYD قبل تسلا الذين يبيعون EVs المتطورة للغاية للجماهير ، مما يعني أن البلاد لا تحتاج إلى هناك. لدى الرئيس ترامب سببًا مفيدًا لدعم Musk – لقد ساعد صدره في War War Super Pac الرئيس على سلطة الحزب الجمهوري في مهاجمة السياسيين غير المميزين ، وكان Musk وراء حرب Doge على DEI والنخب الحكومية التي يشعر ترامب كانت ضده دائمًا.
لا تسمح الصين حاليًا Tesla بالتدريب على لقطات القيادة هناك ، ولا تسمح الولايات المتحدة للشركة بالتدريب في الصين بسبب قيود التصدير. قال موسك إنها تحاول إعداد نفسها لبدء تشغيل في البلاد بدلاً من ذلك عن طريق تدريب أنظمة الذكاء الاصطناعى على مقاطع الفيديو المتاحة للجمهور في الشوارع الصينية التي يمكنها الوصول إليها من الولايات المتحدة
وعد Musk بالحكم الذاتي الكامل ، حيث لا يحتاج الركاب إلى تشغيل سيارة على الإطلاق ، والعودة إلى سنوات ، وفقدت باستمرار المواعيد النهائية الخاصة به. حتى الآن ، ينقل Musk نقاط الأهداف بقوله لن يكون الحكم الذاتي الكامل متاحًا للسائقين الأمريكيين هذا العام ، ولكنهم سيكونون قادرين على الوصول إلى خدمة Rideshare المحدودة في مناطق الخدمة الثابتة مثل أوستن. من المهم أن تضع ذلك في الاعتبار هنا. ونحن لا نعلم حتى أن تسلا يمكن أن تحقق استقلالية كاملة في المقام الأول ، مع الموافقات التنظيمية تحمل. لم يثبت في الواقع الانجاز على نطاق واسع بدون سائق بشري على عجلة القيادة مثل Waymo.
على جبهة أخرى ، كان Musk يفضل بشكل غريب من حوافز المشتري EV في الولايات المتحدة في الولايات المتحدة بما في ذلك الاعتمادات الضريبية التي استفادت من شركته بشكل كبير. بسخرية ، يعتقد النقاد أنه يدعم هذه الخطوة لأن تسلا سيكون أقل تأثرًا سلبًا من المنافسين مثل ريفيان الذين لا يزالون بعيدون عن الربحية.
إنه عالم المسك ، ونحن نعيش فيه فقط. ما مقدار السنوات الأربع القادمة من التحركات السياسية التي سُعزى إلى احتياجاته؟