أعلنت شركة Garmin في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES) 2026 عن شراكة مع Meta لتطوير نظام تحكم جديد داخل السيارة يعتمد على تقنية فرقة المعصم العصبية. يتيح هذا النظام للركاب التحكم في شاشات المعلومات والترفيه في السيارة باستخدام إيماءات اليد المقروءة من خلال الإشارات الكهربائية للعضلات، مما يمثل تطوراً في تجربة الركاب. هذه التقنية الجديدة، التي تركز على الراحة والابتكار، قد تُحدث تغييراً في طريقة تفاعلنا مع أنظمة السيارات.
نظام التحكم العصبي في السيارة: شراكة Garmin و Meta
تتعاون Garmin مع Meta لتطبيق فرقة المعصم العصبية، التي تم تطويرها في الأصل مع نظارات Meta Ray-Ban الذكية، في بيئة السيارة. يهدف هذا التعاون إلى توفير طريقة جديدة للركاب للتفاعل مع أنظمة المعلومات والترفيه داخل السيارة، مع التركيز بشكل خاص على تجربة الركاب وليس السائق. وفقًا لـ Garmin، يمثل هذا التطبيق أول استخدام للفرقة العصبية في مجال السيارات.
كيف يعمل نظام التحكم العصبي؟
تعتمد الفرقة العصبية على قراءة الإشارات الكهربائية الناتجة عن حركة عضلات المعصم. يسمح هذا للركاب بالتحكم في شاشات السيارة باستخدام إيماءات بسيطة مثل التمرير والنقر والتكبير باستخدام الإبهام والسبابة والإصبع الأوسط. توفر الفرقة ردود فعل لمسية خفيفة لتأكيد استجابة الإيماءات، مما يعزز تجربة المستخدم.
أثناء العرض التوضيحي، تمكن المراقبون من تدوير صورة ثلاثية الأبعاد لسيارة على شاشة الكونسول المركزي ببساطة عن طريق تحريك أصابعهم في الهواء، دون الحاجة إلى شاشة لمس. تخطط Garmin لجعل الفرقة العصبية متاحة لجميع ركاب السيارة، سواء في المقاعد الأمامية أو الخلفية، للتحكم في أي شاشة داخل المقصورة.
ميزات إضافية لمنصة مقصورة السيارة من Garmin
بالإضافة إلى نظام التحكم العصبي، تقدم Garmin منصة متكاملة لمقصورة السيارة تتضمن مجموعة من الميزات المتقدمة. تشمل هذه الميزات مساعدًا افتراضيًا يعمل بالذكاء الاصطناعي، وإضاءة ديناميكية للمقصورة تتزامن مع الوسائط، وتتبعًا للجهاز بغض النظر عن موقع الراكب.
تتضمن المنصة أيضًا إمكانية إجراء مكالمات فيديو بين المقاعد، وهي ميزة مصممة خصيصًا للحافلات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف. تهدف هذه الميزات مجتمعة إلى تحويل تجربة الركوب في السيارة إلى تجربة أكثر تفاعلية وغامرة. تعتبر هذه التطورات جزءًا من الاتجاه المتزايد نحو دمج التكنولوجيا المتقدمة في السيارات، بما في ذلك الذكاء الاصطناعي و المركبات الذاتية القيادة.
ومع ذلك، من المهم ملاحظة أن هذه التقنية لا تزال في مرحلة التطوير الأولية وهي حاليًا بمثابة نموذج أولي. لم تعلن Garmin عن جدول زمني محدد لإطلاق المنتج النهائي، ولكنها تشير إلى أن الهدف هو دمج هذه التقنية في السيارات المستقبلية.
تعتبر هذه الشراكة بين Garmin و Meta خطوة مهمة نحو مستقبل السيارات المتصلة. من خلال دمج تقنية الفرقة العصبية، تسعى Garmin إلى توفير تجربة ركاب أكثر سهولة وتفاعلية.
تأثير تقنية الفرقة العصبية على مستقبل السيارات
قد يكون لنظام التحكم العصبي تأثير كبير على مستقبل السيارات، خاصة فيما يتعلق بتجربة الركاب. من خلال توفير طريقة بديلة للتحكم في أنظمة المعلومات والترفيه، يمكن للفرقة العصبية أن تقلل من تشتيت السائق وتزيد من سلامة الركاب.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تفتح هذه التقنية الباب أمام تطبيقات جديدة ومبتكرة في مجال السيارات، مثل التحكم في وظائف السيارة الأخرى مثل المناخ والإضاءة.
في الختام، لا تزال تقنية الفرقة العصبية في مراحلها الأولى من التطوير، ولكنها تحمل إمكانات كبيرة لتغيير طريقة تفاعلنا مع السيارات. من المتوقع أن تستمر Garmin و Meta في تطوير هذه التقنية وتحسينها، مع التركيز على سهولة الاستخدام والسلامة. من المهم متابعة التطورات المستقبلية لهذه التقنية لمعرفة كيف ستؤثر على صناعة السيارات.