كما يفهم الكثيرون الآن ، فإن خطة الرئيس ترامب التعريفية تخدم أكثر من مجرد ضريبة على المستهلكين ، على الرغم من أن هدف الرئيس هو معاقبة كندا والمكسيك ، على ما يبدو بسبب الهجرة والاتجار بالمخدرات. مع قيام 25 ٪ بالتعريفات على الواردات من البلدان التي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ يوم الثلاثاء ، تضيء الأبحاث الجديدة على ما سيعنيه للمستهلكين الذين يحاولون شراء سيارة جديدة: قد ترتفع الأسعار على المركبات الشهيرة مثل مركبات Crossover فائدة ما لا يقل عن 4000 دولار أو ثلاثة أضعاف هذا المبلغ للسيارة الكهربائية. الكثير لإنهاء التضخم.
قد تكون Tesla ، التي يديرها رجل الرئيس ترامب الأيمن Elon Musk ، الأقل تأثرًا ، حيث تقوم بتصنيع سياراتها لعملاء الولايات المتحدة محليًا. الجمهوريون ليسوا أكبر مشترين من EVS ، لذلك من المحتمل أن يرى قاعدة ترامب بعض صدمة الملصقات في وكالة فورد المحلية. على سبيل المثال ، تم تصميم شاحنة فورد برونكو سبورت وسفير مافريك ، على سبيل المثال ، في المكسيك ، حيث يمكن أن تصل الرسوم الجمركية إلى زيادة سعر 8000 دولار. ستشهد سيارات الدفع الرباعي المتطورة ذات المحتوى “الهام” من المكسيك زيادة بنحو 9000 دولار. يأتي البحث من مجموعة أندرسون الاقتصادية ، وهي استشارية للسيارات في ميشيغان.
كما أن الصين تتعرض للتعريفات بنسبة 10 ٪ ، وبدأت شركات الإلكترونيات ، بما في ذلك Acer ، في الإعلان عن ارتفاع الأسعار. أغلى كمبيوتر محمول من Acer ، وحش ألعاب بقيمة 3000 دولار ، سيكلف قريبًا 3300 دولار.
تجدر الإشارة إلى أنه خلال أول إدارته ، وقع الرئيس ترامب اتفاقية تجارية جديدة مع كندا والمكسيك مكنت المزيد من الإنتاج من التحول إلى تلك البلدان من خلال تحفيز إنتاج السيارات في أمريكا الشمالية. الآن ، تتسارع فورد إلى شحن المنتجات عبر الحدود الكندية ، لذا فإن لديها أجزاء في أمريكا على الأقل للحفاظ على التصنيع لفترة قصيرة. عادة ، قد تعبر الأجزاء الموجودة في السيارة الحدود عدة مرات قبل أن ينتهي بها المطاف في مركبة ، وسيتم فرض ضرائب عليها جميعًا الآن. تهدف التعريفات التقليدية إلى جعل السلع المحلية أكثر جاذبية من خلال جعل المنتجات المستوردة أكثر تكلفة ، لكن سلسلة التوريد للسيارات منسوجة معًا بين جيران أمريكا الشمالية بحيث لا يمكن للتصنيع أن تتحرك في الولايات المتحدة بين عشية وضحاها.
قال الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي إن التعريفة الجمركية “ستفجر حفرة في صناعة الولايات المتحدة التي لم نرها من قبل”. إذا أصيب المستهلكون بمزيد من التضخم ويفقدون أخصائيي السيارات في وظائفهم ، فهذا لا يشعر بأنه يفوز كثيرًا. هل سائقي الشاحنات والعمال ذوي الياقات الزرقاء ليسوا الأشخاص الذين حصلوا على ترامب للفوز بالرئاسة؟ التفكير الصفري ، فكرة أن الفوز في كندا تعني خسارة أمريكا ، ستؤذي أشخاصًا حقيقيين حقيقيين يحاولون أن يعيشوا حياتهم. ويأتي كل هذا في وقت كان فيه الاقتصاد في حالة جيدة ، على الرغم من الخوف من الترويج. لماذا نفعل هذا؟
اعترف الرئيس ترامب ومسك بأن الأميركيين قد يشعرون ببعض الألم من التعريفات ، والتي يأمل شركات صناعة السيارات أن تنتهي بسرعة. حاولت كندا والمكسيك تجنب التعريفات من خلال الوعد بتكثيف إنفاذ الحدود ، لكن يبدو أن الرئيس قد راضٍ وقال إن التدابير ستدخل حيز التنفيذ في الرابع من مارس.
الجزء الأكثر حزنًا من كل هذا هو أن السيارات الكهربائية ستتخذ ضربة أخرى لا يمكنها تحملها مع إبطاء النمو وتستمر المركبات الصينية في السيطرة على العالم. على الرغم من مزاعم Musk السابقة بأنه يهتم بفعل أي شيء للاستفادة من الانتقال إلى Electric ، يبدو أنه يهتم أكثر بتأثيره في البيت الأبيض اليوم – وجمع عقود SpaceX – أكثر من صحة صناعة EV أو شركته الخاصة. تستمر مبيعات Tesla في الانخفاض في الولايات المتحدة وخاصة في أوروبا ، حتى مع زيادة مبيعات EVs الأخرى هناك. ومع ذلك ، هناك حجة ساخرة مفادها أنه راض عن إعانات مخفضة للسيارات الكهربائية لأن Tesla أفضل في وضعها للبقاء على قيد الحياة ضد منافسيها. إنه يبني معظم أجزاءها المخصصة في المنزل وليس لها وجود تصنيع في كندا أو المكسيك.
من غير الواضح ما الذي قد يرضي الرئيس ترامب ويتسبب في رفع التعريفات. في غضون ذلك ، قد يكون التحوط اللائق تخزن كاردانو ، سولانا ، وغيرها من shitcoins ، حيث يشير الرئيس ترامب إلى أنه سيستخدم الإيرادات الحكومية لشرائها ، وربما باستخدام إيرادات التعريفة الجمركية ، من أجل الاحتياطي الاستراتيجي الجديد ، وإنقاذ صناعة التشفير و “تشفير التشيزار” ديفيدز ديفيد يزدهرون على هذا النحو. ستعمل المصالح الأموال على ما يرام ، في حين سيتعين على أي شخص آخر التعامل مع الألم والمعاناة.