كجزء من جهودها المستمرة لامتلاك LIBS ، أو التخلص من أي شيء لا يحبه الرئيس ترامب أو يفهمه ، فإن إدارة الخدمات العامة تنتقل لإزالة أجهزة الشحن الكهربائية من جميع العقارات الفيدرالية على مستوى البلاد. تقول الوكالة إن مئات الشواحن و 8000 مقابس متاحة للعمال الفيدراليين لفرض رسوم على سياراتهم “ليست مهمة”. الوكالة ، التي تدير المباني المملوكة للحكومة الفيدرالية والمركبات ، ستقوم أيضًا بإسقاط أي EVs المشتراة بموجب إدارة بايدن.
هذه الخطوة ، على الرغم من أنها ضارة ، ليست مفاجئة بالنظر إلى الازدراء العام للحزب الجمهوري للسيارات الكهربائية وحركة الطاقة الخضراء ، أو مسح أي شيء يتم سنه من قبل الإدارة السابقة. قام الرئيس ترامب بتجديد تفويضات EV ويقاتل من أجل تجاوز معايير الانبعاثات المتزايدة في كاليفورنيا ومتطلبات أن جميع السيارات التي تباع في الولاية تكون كهربائية بحلول عام 2035.
شمل قانون تخفيض التضخم في توقيع الرئيس بايدن تمويلًا كبيرًا للمساعدة في تحصيل انتقال الطاقة النظيفة ، بما في ذلك أموال أجهزة الشحن العامة في جميع أنحاء البلاد ، والأهم من ذلك ، 975 مليون دولار لـ GSA لترقية المباني الفيدرالية في جميع أنحاء البلاد من خلال “التقنيات الناشئة والمستدامة”. ولكن هذا كل شيء خارج النافذة الآن ، على الرغم من أن الرجل الأيمن للرئيس ترامب ، إيلون موسك ، يدير شركة سيارات كهربائية بقيمة 1 تريليون دولار. ومع ذلك ، قد تكون “Runs” امتدادًا ، حيث يبدو أن Musk يركز على وظيفته الحكومية هذه الأيام ، وتجاهل سلطات أسرته على تطبيق وسائل التواصل الاجتماعي الخاصة به ، X. لا يهتم كثيرًا ببيع السيارات بعد الآن ، أيضا. تسلا هي الآن شركة روبوتات منظمة العفو الدولية ، أو ستكون كذلك.
“نظرًا لأن GSA عملت على التوافق مع الإدارة الحالية ، فقد تلقينا توجيهًا مفاده أن جميع محطات الشحن المملوكة لـ GSA ليست مهمة”. حرية. يوجه التوجيه الرسمي العمال الفيدراليين إلى البدء في إغلاق أجهزة الشحن ، على الرغم من أن GSA تحتاج إلى إلغاء عقود الشبكة أولاً. بمجرد اكتمال ذلك ، سيتم إخراج أجهزة الشحن من الخدمة و “إيقاف التشغيل عند الكسارة” ، على ما يبدو لاحظ في البريد الإلكتروني للتأكيد على مقدار ما يريدون شواحن.
يبدو أن المسك ، المسؤول عن جهد الرئيس ترامب لخفض التكاليف ، من المحتمل أن يكون وراء هذا الجهد. قد يبدو ذلك غير بديهي – جعل Musk اسمه يبني شركة سيارات كهربائية قال ذات مرة إنه سيساعد على نقل العالم إلى مستقبل أخضر. أي شيء يدعم تلك المهمة ، بما في ذلك نجاح شركات السيارات المتنافسة ، كان موضع ترحيب ، وفقًا له.
لكننا غادرنا منذ فترة طويلة من تلك الأيام. Musk Today لصالح التخلص من إعانات EV والائتمانات الضريبية ، حتى في الوقت الذي تتناول فيه الصين غداء أمريكا في كهربة وتنشر سياراتها في جميع أنحاء العالم. وقد تكهن البعض أنه نظرًا لأن Tesla مربح بالفعل على أساس كل سيارة ، فإن شركته ستحقق أفضل من المنافسين الذين لا يزال بإمكانهم استخدام أي دعم يمكنهم الحصول عليه. في سياق مماثل ، ربما يكون Musk على ما يرام مع التخلص من أجهزة الشحن لأنه سيساعد على الحفاظ على شبكة الشحان الفائقة في Tesla. من قبيل الصدفة ، توقفت إدارة ترامب في أوائل هذا الشهر إلى 3 مليارات دولار من التمويل المخصص للشواحن العامة.
إذا كنا خيريين ، فهناك حالة واحدة يجب التخلص منها من أجهزة الشحن في الممتلكات الحكومية ، وهي أن التقارير قد اقترحت أنها ليست جيدة جدًا. لقد تم توزيع التقارير حول شبكة الإنترنت التي تدعي أن العديد من أجهزة الشحن الموجودة في المباني الفيدرالية هي من متغير المستوى 2 الأبطأ ، واستخدام شاديمو أو سدادات شحن مماثلة. قد يتخلص منهم بعض المعنى إذا لم يتم استخدامهم ، أو تم كسرها بشكل متكرر.
حسنًا ، هناك سبب آخر للتخلص منهم هو حقيقة أن Musk والرئيس ترامب يحاولان إطلاق العمال الفيدراليين بأعداد كبيرة ، لذلك لن يكون لديهم الكثير من الناس في وقت قريب على أي حال. ومع ذلك ، سيكون من الجيد رؤية معدات شحن وظيفية حقيقية على الممتلكات الفيدرالية ، لكن لا يبدو من المحتمل أن يعودوا قريبًا.