إذا كنت تنتظر سيارة جديدة ، فقد يكون متتبع البيتزا في دومينو مكافئًا لأوامر المركبات عالقًا في بقعة “التسليم” لفترة من الوقت. غرقت سفينة شحن تحمل أسطولًا من المركبات الكهربائية والهجينة والمركبات التي تعمل بالطاقة الغاز ، وفقًا لصحيفة نيويورك تايمز ، بعد اصطيادها أثناء عبور المحيط الهادئ.
ذهبت Morning Midas ، وهي سفينة تبحر تحت علم ليبيري وتديرها شركة الشحن الدولية Zodiac Maritime ، تحت حوالي 360 ميلًا بحريًا من ساحل ألاسكا ، وفقًا للتقرير. اشتعلت النيران في السفينة منذ حوالي ثلاثة أسابيع وأصيبت بأضرار إضافية من الطقس القاسي قبل أن تتجه أخيرًا إلى قبرها المائي. وبحسب ما ورد كان يبحر من الصين إلى المكسيك مع حمولة كبيرة من شحن السيارات على متن الطائرة.
كان القارب الذي يبلغ طوله 600 قدم يحمل 70 سيارة كهربائية ، و 681 هجينة ، وأكثر من 2000 سيارة تقليدية ، وفقًا للمعلومات المقدمة من خفر السواحل الأمريكي. كان يحمل أيضًا حوالي 1800 طن متري من وقود السفن ، وهو أمر رائع لسفينة تعبر المحيط وليست كبيرة بالنسبة للسفينة المتجهة إلى قاع البحر ، لأنها تخلق إمكانية انسكاب الزيت. وفقًا لصحيفة التايمز ، لم يتم إنقاذ أي من البضائع التي كانت على متن الصباح في صباح اليوم.
بينما سقطت السيارات مع السفينة ، تم إخلاء طاقم Morning Midas بنجاح. تم إجلاء جميع أعضاء الطاقم الـ 22 بواسطة قارب النجاة وتم التقاطهم من قبل سفينة تجارية بعد فترة وجيزة من اندلاع الحريق الأولي في 3 يونيو. تخلصوا من السفينة بمجرد أن يكون من الواضح أنهم لم يتمكنوا من احتواء الحريق ، الذي احترق لمدة أسبوع تقريبًا قبل أن يتمكن طاقم مكافحة الحرائق من الوصول إليها. حرق الحريق قبل أن تغرق السفينة ، ولكن ليس قريبًا بما يكفي للسماح بإنقاذ أي شيء.
من المتوقع أن يجري كل من ليبيريا وبربراك البحرية تحقيقات في ما حدث بالضبط في صباح ميداس للتسبب في الحريق. من غير المعروف حاليًا ما إذا كانت السيارات الكهربائية قد لعبت أي دور في اللهب الأولي أو إذا وقعت في النار. يمكن لبطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في EVs ارتفاع درجة الحرارة ، وإذا اشتعلت فيها النيران ، فمن الصعب بشكل خاص إخمادها. تمثل بطاريات الليثيوم أيون خطر التعرض الكيميائي لأولئك الذين يقاتلون النيران وإمكانية أعلى للحيوية التي كانت من شأنها أن تجعل من طريق التسليم خطرًا.