تقود مجموعة من الأصدقاء في شاحنتين مختلفتين من طراز Cybertrucks المركبات الكهربائية حاليًا عبر الدائرة القطبية الشمالية. وتتمثل الخطة في انطلاق الشاحنات من مدينة داوسون، يوكون عبر الأقاليم الشمالية الغربية لرؤية المحيط المتجمد الشمالي والعودة مرة أخرى. والأمر الأكثر غرابة هو أن المجموعة بدأت الرحلة في فلوريدا وقادت شاحنتي Cybertrucks عبر كل من الولايات المتحدة وكندا.
وبطبيعة الحال، قامت المجموعة بنشر التجربة بأكملها عبر منصات متعددة للتواصل الاجتماعي ومشاركة التحديثات مع تناقص شواحن السيارات الكهربائية وبرودة الطقس.
بالنسبة لأولئك الذين يسألون، إليكم الوضع… النقطة أ هي بداية الرحلة pic.twitter.com/vdCwUBtkhr
— تيسلا الملتحي (@BeardedTesla) 26 أغسطس 2024
أنشأت المجموعة موقعًا إلكترونيًا يوثق الرحلة، وأطلقت عليه اسم Arctic CyberTrek، وتبيع قمصانًا وملصقات لإحياء ذكرى المغامرة وتمويلها. تمثل مقاطع الفيديو الخاصة بهم رحلة رائعة عبر البنية التحتية الناشئة لشحن السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية. كما تبدو وكأنها كابوس.
يتكون الفريق من جاستن ديماريه المعروف باسم Bearded Tesla Guy، وزوجي Tesla المؤثرين رافائيل سانتوني وشريكته نانسي، ومستثمر Tesla غاري مارك. قال ديماريه في منشور على X في بداية الرحلة: “لقد كنت أخطط لهذا لمدة عامين. ما نحن على وشك القيام به هو صنع بعض التاريخ. سنساعد في محاربة (الخوف وعدم اليقين والشك) وسنظهر ما يمكن أن تفعله المركبات الكهربائية اليوم”.
إن إنتاج الفيديو الذي يقدمه ديماريه مثير للاهتمام بشكل خاص لأنه يميل إلى تصوير مقطع فيديو في كل مرة يتوقف فيها عند محطة شحن. إن سجله الخاص يجعلني أدرك مدى صعوبة قطع مسافات طويلة في مركبة كهربائية. فهو يتوقف كل ساعتين إلى ثلاث ساعات تقريبًا لشحن بطاريته، وتختلف أوقات الشحن وعملياته بشكل كبير من محطة إلى أخرى.
إن الشواحن الفائقة التي تمتلكها شركة تسلا هي الطريقة المثالية لشحن السيارة قبل هذه الرحلة، ولكنها ليست متاحة دائمًا. وبعد نقطة معينة في الشمال، تختفي هذه الشواحن تمامًا.
آخر شاحن تيسلا فائق السرعة في الرحلة! كل شيء من هنا! pic.twitter.com/UGmhV8w1Tq
— تيسلا الملتحي (@BeardedTesla) 27 أغسطس 2024
“مرحبًا بكم في برينس جورج، آخر شاحن فائق لشركة تسلا في هذه الرحلة. كل شيء من هنا عبارة عن شواحن عامة مثل شبكة FLO، لذا، نأمل أن يسير كل شيء على ما يرام بعد ذلك”، قال ديماريه في مقطع فيديو بتاريخ 27 أغسطس.
لم تسير الأمور على ما يرام.
تستمر ملحمة “لا لشواحن تسلا الفائقة” هنا في شمال القطب الشمالي 🤦♂️ pic.twitter.com/J7aAPNI0w3
— تيسلا الملتحي (@BeardedTesla) 29 أغسطس 2024
“أنا عند الشاحن الوحيد ضمن مسافة 150 ميلاً”، هكذا قال في مقطع فيديو في اليوم التالي لوصوله إلى يوكون. “وأممم، هنا، لديهم كشك واحد. واحد فقط. وهذا الكشك قيد الاستخدام ولدي 3٪. لذا. علي فقط الجلوس هنا والانتظار والأمل في أن ينتهي قريبًا. لا أعرف حتى أين الرجل”.
ولم يكن حال نانسي ورافائيل أفضل كثيراً. ففي مقطع فيديو نشر في السابع والعشرين من أغسطس/آب من كولومبيا البريطانية، اصطحب نانسي المشاهدين في رحلة عبر كابوس شحن سيارة سايبرترك في محطة غير تابعة لشركة تسلا. فقد ارتجف واشتكى من البرد وواجه صعوبة في إقناع الشاحنة بقبول الشحن.
وقال في نهاية الفيديو: “لقد بدأت أخيرًا في الشحن بعد… خمس محاولات في ثلاث حظائر مختلفة. أوه، الجو بارد”.
المحطة الثالثة في كولومبيا البريطانية. تشكل أجهزة الشحن المزودة بنظام CCS رادعًا أمام التحول إلى المركبات الكهربائية.
إنها ضخمة وثقيلة وتفشل في نصف الحالات. ليست تجربة رائعة حتى عندما تعمل في المرة الأولى.
انضم إليّ للضحك لفترة قصيرة. pic.twitter.com/6KwxufD3aB
— تيس لاتينو (@TesLatino) 27 أغسطس 2024
على الرغم من المشاكل، تظهر المجموعات سعيدة في مقاطع الفيديو الخاصة بهم. إنهم في مغامرة مع الأصدقاء. أحدث مقطع فيديو نشره رافائيل هو بث مباشر لمدة 9 ساعات للمجموعة وهي تسير على طريق ألاسكا السريع.
يتوقفون كل ساعتين تقريبًا لشحن بطارياتهم مرة أخرى. بعد مرور ساعة ونصف من مقطع فيديو طريق ألاسكا السريع، توقف أفراد المجموعة لشحن الشاحنتين. لم يكن هناك سوى قابس واحد، لذا قرروا توصيل الشاحنتين معًا ومعرفة ما إذا كان بإمكانهم شحنهما في نفس الوقت.
لقد نجحت.
“ما نقوم به الآن هو شحن شاحنتي من شاحن CCS هنا… ويتم استخدام قابس 14-50 الخاص بشاحنتي لشحن شاحنة جاستن. نحن في الأساس نقوم بشحنات متسلسله”، قال رافائيل.
قال ديماري: “ستنتهي من العمل خلال ساعة ونصف، وسأنتهي أنا خلال 14 ساعة”. ضحك هو ورافائيل ووعد رافائيل بالسماح لديماري بتوصيل شاحنته السايبرترك بالكهرباء أولاً في المحطة التالية.