عثرت سان فرانسيسكو على تدفق إيرادات جديد لطيف: ضرب Waymos ذاتية القيادة مع الاستشهادات المرورية. استشهدت المدينة بمركبات Waymo 589 مرة في عام 2024 بمبلغ إجمالي قدره 65،065 دولارًا من العقوبات. تراوحت الانتهاكات من منع حركة المرور في الشوارع إلى وقوف السيارات في المناطق المحظورة. تدير Waymo المملوكة لـ Google 300 مركبة في سان فرانسيسكو متاحة للجمهور ، مما يعني أنها تلقوا أقل من تذكرتين يوميًا في المتوسط.
أخبر Waymo TechCrunch أنهم يعملون على الاستشهادات ، والتي يمكن أن تحدث لأسباب مختلفة ، مثل عندما تنتظر المركبات عميلها القادم وتوقف لفترة وجيزة في منطقة غير قانونية. كما قد يتوقفون في بعض الأحيان في مناطق التحميل التجارية لإسقاط العملاء.
لقد خضع المشغلون ذاتي القيادة ، بما في ذلك Waymo والرحلات البحرية التي انتهت الآن ، إلى انتقادات-والتخريب-على مر السنين للتسبب في حوادث بسيطة حيث تتصرف سياراتهم أحيانًا بطرق حيوية ، مثل قيادة رجل غير مفهوم في دوائر لا نهاية لها أو تسريعها من محطة المرور. يجب تدريب السيارات ذاتية القيادة على كيفية الرد على كل موقف ممكن قد يواجهونه ، وأحيانًا لا يعرفون كيفية الرد أو الخضوع لحالات الحافة. إنه يضع منظورًا في مقدار ما يؤديه البشر عند القيادة وكيف يمكن للبشر أن يتمكنوا من استفادة الطريقة التي سيتصرف بها زملاء البشر بطريقة لا يستطيع الكمبيوتر.
وقالت Waymo العام الماضي إن مركباتها قد تم اعتمادها للاستجابة بشكل صحيح لسيارات الطوارئ وإنفاذ القانون.
على الأقل ، حققت الاضطرابات من Waymo بعض الإيرادات لمدينة سان فرانسيسكو. كانت الشركة في حملة توسع عدوانية في العام الماضي ، بعد فتح الوصول في لوس أنجلوس العام الماضي وفي أوستن ، تكساس ، في الأسبوع الماضي ، مع خطط لدخول مدن أخرى ، بما في ذلك ميامي ، قريبًا. تقوم Waymo أيضًا باختبار سياراتها في المناطق ذات الطقس العاصف بما في ذلك Buffalo ، نيويورك.
تقدم الخدمات ذاتية القيادة مثل Waymo وعدًا لجعل الجميع أكثر أمانًا من خلال إخراج السائقين في حالة سكر من الطريق وتصحيح الأخطاء البشرية الأخرى. أبلغت النساء عن الحب لاستخدام Waymo على Uber ، حيث لا يضطرون إلى الركوب مع شخص غريب في وقت متأخر من الليل. يقول البعض إن المركبات ذاتية القيادة ستؤدي إلى مزيد من حركة المرور على الطرق والطرق السريعة ، حيث يمكن للناس أن يعملوا أثناء ركوبهم ويعيشون أكثر من العمل ، على سبيل المثال. لكن البنية التحتية للنقل العام تفتقر إلى الكثير من الولايات المتحدة ، وغالبًا ما لا تكون خيارًا. وبحسب ما ورد كان الناس يمارسون الجنس في Waymos ، مما يسلط الضوء على التحدي سيواجههم عواملهم في الحفاظ على نظافة المركبات عندما لا يكون هناك سائق. غالبًا ما يكون سكان المدينة ضد مركبات الركاب الخاصة حيث يتناولون الكثير من العقارات التي يمكن استخدامها للسكن.
لقد ذهب Elon Musk إلى الحكم الذاتي والروبوتات مع انهيار مبيعات المركبات في Tesla. تدعي الشركة أنها ستطلق خدمة Robotaxi في أوستن بحلول نهاية عام 2025 وتتقدم بطلب للحصول على تصاريح اختبار في كاليفورنيا. توظف Tesla شكلًا مختلفًا من القيادة الذاتية التي تعتمد فقط على الكاميرات والشبكات العصبية ، في حين تستخدم Waymo أجهزة استشعار LiDar الأكثر تكلفة التي تدعي أنها يمكن أن تستجيب للمخاطر بشكل أسرع وترى من خلال الضباب أو المطر. أثبتت Waymo جدوى تقنيتها في وقت أقرب بكثير من Tesla ، التي أعلنت في عام 2016 أن جميع سياراتها ستقود نفسها في غضون ثلاثة إلى ستة أشهر ، أو بحلول وقت ما في عام 2017. لقد تبين أن آخر 20 ٪ من حل مشكلة القيادة الذاتية كان الأصعب.