على السطح ، يعد إعلان فورد الأخير صفقة رائعة لمشتري السيارات. تقاعد الشركة حملتها “تسعير الموظفين للجميع” وتطرح حدث مبيعات صيفي “صفر ، صفر ، صفر”: صفر دفعة أولى ، فائدة صفر في المئة لمدة 48 شهرًا ، ودفع صفر لأول 90 يومًا.
إنه عرض مغري ، ولكن عندما تنظر إلى أقرب إلى المشهد الاقتصادي ، فإنه يبدأ في أن تبدو أقل مثل الترويج الصيفي الواثق وأكثر مثل المناورة الدفاعية ضد عاصفة تجمع. إن “الصفر لأسفل ، فائدة صفر” الجديدة هي استجابة محسوبة للمستهلكين المجهدين اقتصاديًا وتوهمة الائتمان الضريبي البالغة 7500 دولار.
تقول فورد إنها تستجيب للعملاء الذين ، مع ارتفاع معدلات الرهن العقاري وتكاليف السفر ، يرغبون في شراء سيارة جديدة دون دفعة كبيرة. “لقد شهدت العديد من العائلات أن تدخراتها تتجه إلى ارتفاع معدلات الرهن العقاري وتكاليف السفر الصيفية” ، قال روب كافل ، مدير المبيعات الأمريكية وعلاقات الوكيل في منشور مدونة .. “إنهم يريدون سيارة جديدة ولكنهم يريدون أيضًا خيارات تسمح لهم بالتخلي عن دفعة مقدمة مقدمة. “
بيانات من بنك الاحتياطي الفيدرالي للبنك الفدرالي في آخر عام 2025 للديون المنزلية والائتمان يرسم صورة صارخة. انتفخ إجمالي ديون قرض السيارات في الولايات المتحدة إلى 1.64 تريليون دولار. والأهم من ذلك ، أن معدل الجرحات الخطيرة – توصل 90 يومًا أو أكثر من يوم واحد إلى 2.94 ٪. في حين أن هذا الرقم قد استقر مؤخرًا ، إلا أنه يظل مرتفعًا ، مما يشير إلى أن عددًا كبيرًا من الأميركيين يكافحون من أجل دفع مدفوعات سياراتهم. بالنسبة للكثيرين ، لم تعد الدفعة المقدمة ممكنة ، ومع استمرار متوسط معدلات قروض السيارة الجديدة ، يعد عرض الفوائد في المئة صفر في المئة بمثابة تخفيف مالي هائل.
يريد فورد إغراء المشترين الذين يعانون من ضائقة مالية من أجل F-150s و Broncos. ولكن هناك موعد نهائي ثانٍ أكثر إلحاحًا قد يغذي بيع الحريق هذا: جرف ضريبة EV.
من المقرر أن تنتهي صلاحية الائتمان الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار للسيارات الكهربائية الجديدة بشكل دائم في 30 سبتمبر. بعد ذلك التاريخ ، يختفي أكبر حافز حكومي منفرد لشراء EV بين عشية وضحاها. هذا يخلق إحساسًا هائلاً بالإلحاح لشركات صناعة السيارات مثل فورد لبيع مخزونها الحالي من السيارات الكهربائية ، مثل Mustang Mach-E و F-150 Lightning ، قبل أن تصبح فعليًا أكثر تكلفة للمستهلك في 1 أكتوبر.
في حين احتفل فورد ببيع مبيعات Q2 بشكل عام ، فإن إلقاء نظرة فاحصة على بيانات الصناعة تكشف عن ضعف في ذلك: لقد انخفضت مبيعات نماذجها الكهربائية بالكامل. يتم دعم نمو الشركة من قبل الشاحنات الغاز والشاحنات الهجينة ، وليس EVs التي على وشك أن تفقد أكبر نقطة بيعها.
من خلال توسيع “Ford Power Promise” ودرجها في صفقة التمويل الجديدة في المئة ، فإن فورد تبدو في الأساس جرس إنذار. تخبر الشركة مشتري EV المحتملين أن هذا هو آخر فرصة للحصول على صفقة قبل أن يتغير السوق بشكل أساسي. إنها محاولة عدوانية لتوضيح مخزون EV وقفل المبيعات من المستهلكين القلق قبل مناخ اقتصادي صعبة ونهاية الإعانات الحكومية تخلق عاصفة مثالية لصناعة السيارات.