في الليلة الماضية ، اصطدمت طائرة تجارية تحمل 64 راكبًا بطائرة هليكوبتر بلاك هوك في الجيش الأمريكي فوق نهر بوتوماك بالقرب من مطار ريغان الدولي في واشنطن العاصمة هذا الصباح ، قالت السلطات إنهم سحبوا 27 جثة من الحادث. إنهم لا يتوقعون العثور على أي ناجين.
كانت الطائرة عبارة عن Bombardier CRJ700 يبلغ من العمر 20 عامًا في طريقها من ويتشيتا ، كانساس ، وتقترب من مدرجها في المطار. كان بلاك هوك يطير مهمة تدريب خارج فورت بلفوار القريبة. كانت الليلة واضحة وأخبر كل من FAA ومسؤولو الجيش الجمهور أنه لا توجد مؤشرات على تعطل أو سوء فهم.
كانت الطائرة تطير شمالا نحو مدرجها. كانت المروحية تأتي جنوبًا من الحصن. اصطدموا مع بعضهم البعض بعد الساعة 9 مساء يوم الأربعاء. تم التقاط الحادث على الفيديو وتم تحميله على وسائل التواصل الاجتماعي بعد حدوثه وانتشر حقل الحطام عبر مياه Potomac. جهود الانتعاش مستمرة.
https://www.youtube.com/watch؟v=zui-zjwxnz4
بدأ البحث عن شرح أو أن يلوم أي شخص. في منشور عن الحقيقة الاجتماعية الليلة الماضية بعد منتصف الليل ، اقترح الرئيس دونالد ترامب أن مراقبي الحركة الجوية كانوا على خطأ.
وقال ترامب في الحقيقة الاجتماعية: “كانت الطائرة على خط مثالي وروتيني من النهج للمطار”. كانت المروحية تسير مباشرة في الطائرة لفترة طويلة من الزمن. إنها ليلة صافية ، كانت الأضواء على متن الطائرة مشتعلة ، لماذا لم ترتفع المروحية أو ترتفع أو تدور. لماذا لم يخبر برج التحكم المروحية ما يجب فعله بدلاً من السؤال عما إذا كانوا يرون الطائرة. هذا موقف سيء يبدو أنه كان ينبغي منعه. ليس جيدا!!!”
تأتي المأساة بعد أقل من شهر من بدء رئاسته وبعد أيام قليلة من تأكيد مجلس الشيوخ بيت هيغسيث كوزير للدفاع. إدارة الطيران الفيدرالية ، في الوقت الحالي ، بلا قيادة.
تولى مايكل ويتاكر هذا المنصب في عام 2023 وأعلن عزمه على الاستقالة في ديسمبر بعد فوز ترامب. كان ويتاكر ناقدًا صوتيًا لـ SpaceX ، وقد عاقب برنامج Elon Musk الفضائي للتخلص من لوائح السلامة. وقال إن الطريقة الوحيدة لإحضارهم إلى كعب هي فرض غرامات هائلة. أخبره موسك أن يستقيل من FAA في منشور على X. Whitaker فعل ذلك تمامًا ، تاركًا منصبه في 20 يناير.
في الوقت الحالي ، من غير الواضح من الذي يدير FAA. المسؤول هو منشور يتطلب تأكيدًا في مجلس الشيوخ ، لكن ترامب لم يطلق عليه اسم خليفة. عاد كريس روشيلو المسؤول السابق في إدارة الطيران الفيدرالية إلى الوكالة مؤخرًا ، وقد أخبرت المصادر داخل العاصمة بعض وسائل الإعلام أنه زعيم فعلي.
لذا فإن إدارة الطيران الفيدرالية لا يقيمون رسميًا بعد أول تصادم كبير في الهواء في الولايات المتحدة منذ 16 عامًا. إضافة إلى الالتباس هو تجميد التوظيف الفيدرالي ، الذي سن ترامب عن طريق الإملاء وتم تطبيقه بشكل غير متساو وسوء فهمه على نطاق واسع. على الرغم من أن الأمر التنفيذي يبدو أنه يتمتع بنحت للمسؤولين المتعلقة بـ “السلامة” ، إلا أنه كان هناك ارتباك جماعي حول ما إذا كان ذلك ينطوي على مراقبي الحركة الجوية أم لا.
في 22 كانون الثاني (يناير) ، قبل أسبوع من الحادث ، استدعى أعضاء لجنة النقل والبنية التحتية لترتيب ترتيب النقل والبنية التحتية تجميد التوظيف في بيان مشترك. “توظيف مراقبي الحركة الجوية هو قضية السلامة رقم واحد وفقًا لصناعة الطيران بأكملها. وقال ريك لارسن (D-WA) في البيان إنه بدلاً من العمل على تحسين سلامة الطيران وخفض التكاليف للعائلات الأمريكية المجتهدة ، تختار الإدارة نشر مطالبات DEI لتبرير هذا القرار.
“لست مندهشًا من تصرفات الرئيس الخطرة والمثيرة للانقسام ، ولكن يجب أن تعكس الإدارة المسار. دعنا نعود إلى سلامة الطيران والسماح لـ FAA بالقيام بعملها في حماية الجمهور الطائر. “
ON /R /ATC ، وهو Subreddit مخصص لمراقبي الحركة الجوية ، قام الأعضاء بتهمة ارتباكهم وسألوا عما يجري مع الوظائف. “أي شخص آخر يلاحظ أنه تمت إزالة جميع وظائف ATC على USAJOBS إلى جانب مواقع DOD؟ قيل لي إن جميع إعلانات الشواغر التي تم إغلاقها قبل اليوم ستستمر في عملية الاختيار. أي شخص آخر سمع أي شيء؟ ” قال أحد رديتور قبل ثلاثة أيام.
تم تشكيل إدارة الطيران الفيدرالية في عام 1958 ، جزئياً ، لأن سلسلة من الاصطدامات في الهواء بالهواء أقنعت واشنطن والجمهور أن هناك حاجة إلى وكالة اتحادية لتنظيم السماء.