كان من المفترض أن تكون السيارات الطيران خيالًا. Punchline. وعد كاريكاتوري من الماضي الذي يعود إلى عصر جيتسون. لكن جودي الطيران لم يعد يعود بأي شيء. إنه بناء لهم.
كشفت الشركة التي تتخذ من سانتا كروز ، مقرها كاليفورنيا ، عن توسيع منشأة التصنيع الخاصة بها في مارينا ، كاليفورنيا ، حيث لديها الآن القدرة على بناء ما يصل إلى 24 سيارات أجرة كهربائية في السنة. هذه سيارتين تحلقان في الشهر. مع زيادة السعة في دايتون ، أوهايو ، واختبار الرحلات الجارية بالفعل في دبي ، لم يعد مستقبل تنقل الهواء الحضري عالقًا في مرحلة المفهوم.
يأتي معلم الإنتاج في الوقت الذي أكملت فيه طائرات جويلي رحلات اختبار تجريبية في دبي ، مما يمثل بداية برنامج الاستعداد في السوق التجاري في الإمارات العربية المتحدة. بالشراكة مع طرق وسلطة النقل في دبي ، تستعد الشركة لعمليات الركاب في وقت مبكر من عام 2026 ، وهو جدول زمني يبدو أكثر واقعية مما كانت عليه قبل 12 شهرًا.
وقال إريك أليسون ، كبير موظفي المنتجات في جوبي: “إن إعادة تخيل التنقل الحضري يأخذ السرعة والحجم والتصنيع الدقيق”. “إنصارتنا الموسعة ، في كل من كاليفورنيا وأوهايو ، تستعد لنا للقيام بذلك.”
ولكن بينما تتدحرج الطائرة من الخط وتذهب إلى السماء ، تلوح في الأفق سؤال أصعب: هل العالم جاهز فعليًا لآلات الطيران على نطاق واسع؟
من مخطط إلى خط التجميع
على عكس العديد من منافسيها في Evtol ، لا يزالون يصرخون من النماذج المستهلكة والبخار ، تقوم Joby ببناء طائرات حقيقية وذات طائرة FAA مع إمكانيات الإقلاع الرأسية ، و 200 MPH سرعات قصوى ، وعملية قريبة من المصممة. يمكن لكل طائرة أن تحمل طيارًا وأربعة ركابًا ، وهي مخصصة لطرق قصيرة ذات قيمة عالية ، مثل من مطار دبي الدولي إلى Palm Jumeirah في 12 دقيقة (رحلة تستغرق عادة 45 دقيقة بالسيارة).
في منشأة مارينا ، التي تمتد الآن أكثر من 435000 قدم مربع ، تقوم Joby بإنتاج مكونات طائرات باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد ومراقبة الجودة التي تعتمد على البيانات وفريق تدرب جزئيًا من قبل مهندسي Toyota ، وذلك بفضل شراكة عميقة بين الشركتين. سيقوم المصنع أيضًا بتخصيص أجهزة المحاكاة للتدريب التجريبي ، ومناطق الاختبار الأرضي ، ومختبرات التصنيف FAA.
في دايتون ، أوهايو ، مسقط رأس الطيران والآن موطن خط الإنتاج من الجيل التالي من جوبي ، تستعد الشركة لبناء 500 طائرة في نهاية المطاف في السنة. إنها واحدة من أكثر الجهود الطموحة للتصنيع من قبل شركة ناشئة في وادي السيليكون في الذاكرة الحديثة ، بدعم من المنح الحكومية والقوى العاملة في مجال التصنيع المتقدمة في الغرب الأوسط.
دبي تحصل على الرحلة الأولى
على الرغم من أن التصنيع قد يكون أمريكيًا ، فإن الركاب الأوائل لن يكونوا. عميل إطلاق JOBY هو دبي ، الذي منح الشركة حقوق التاكسي الجوية الحصرية لمدة ست سنوات. في المقابل ، تعمل Joby مع سلطات الطيران المحلية للوقوف على شبكة تاكسي تجارية كاملة ، بدءًا من الدوار قيد الإنشاء في مطار دبي الدولي.
شراء دبي هو المفتاح. استثمرت المدينة بكثافة في التنقل الذكي ، من القطارات بدون سائق إلى روبوتاكيس ، وتأمل الآن في دمج طائرة Evtol في شبكة نقل أوسع. وفقًا لمسؤولي دبي ، ستكون سيارات الأجرة الجوية خدمة متميزة ، تستهدف أولئك الذين يريدون التنقل السريع والسلس بين الأجزاء الرئيسية في المدينة.
وقال ماتار آل تاير ، المدير العام لهيئة الطرق والنقل في دبي: “ستقدم سيارة التاكسي الجوية خدمة متميزة جديدة للسكان والزوار الذين يبحثون عن سفر سلس وسريع وآمن إلى وجهات رئيسية في جميع أنحاء المدينة”. “ستعزز الخدمة أيضًا التكامل مع أنظمة النقل العام وخيارات التنقل الفردية.”
من يحصل على الطيران؟
كلمة Premium تقوم بالكثير من العمل هنا. على الرغم من أن طائرة Joby قد تكون نظيفة وهادئة وسريعة ، إلا أنها ليست رخيصة. على الأقل ليس بعد. مع محدودية المقاعد ، والرحلات الجيلية ، والتكاليف التنظيمية الكبيرة ، من المحتمل أن يكون المتسابقون الأوائل من المديرين التنفيذيين ، والسياح ، والركاب الأثرياء ، وليس المتوسط الخاص بك.
هذا يثير أسئلة حول الوصول والإنصاف والبنية التحتية. هل ستصبح سيارات الطيران منتجًا فاخرًا آخر للنخب ، بينما تستمر المدن في إهمال النقل البري للجميع؟ أو هل يمكن لسوق Evtol الناضج أن يخفف بالفعل من الازدحام الحضري ويخلق أشكالًا جديدة قابلة للتطوير من النقل العام؟
حتى الآن ، الإجابات ليست واضحة. طائرة جوبي حقيقية. الجداول الزمنية لها عدوانية. لكن التبني يعتمد على كل شيء من نماذج التسعير ومعايير السلامة إلى الإدراك العام والتسامح مع الضوضاء.
خلاصة القول
مع وجود مصانع الطنانة والرحلات الجارية ، قد تكون شركة Joby Aviation أول شركة تقوم بتصنيع السيارة الطيران ، ليس كحلم خيال علمي ، ولكن كمنتج قابل للتشجيع. طائرتان في الشهر. ستة هذا العام. مئات قريبا.
إنه نوع من المعلم الذي يمثل عادة بداية شيء كبير. ولكن مثل أي تقنية تخريبية ، فإن ما يحدث بعد ذلك يعتمد على أكثر من مجرد الهندسة.
لقد اكتشفنا كيفية بناء سيارات الطيران. الآن علينا أن نقرر نوع العالم الذي نريد أن نطيره فيه.