بينما تخطط شركات مثل Waymo و Tesla للتنزه في الغاز وتوسيع عروض Robotaxi في جميع أنحاء البلاد ، تقوم GM بتحويل التروس إلى عكسها. كشفت رسالة بريد إلكتروني تم الحصول عليها من قبل TechCrunch أن أكبر شركة لصناعة السيارات في الولايات المتحدة تقطع ما يقرب من نصف القوى العاملة حاليًا في Cruise ، وهي شركة المركبات ذاتية الحكم التي استثمرتها جنرال موتورز بمبلغ 10 مليارات دولار.
ستؤثر تسريح العمال ، التي أعلنتها كريج جلايدن ، رئيس كروز وكبير المسؤولين الإداريين ، إلى ما يقرب من 1000 موظف ، وفقًا لرويترز. ويشمل ذلك الرئيس التنفيذي لشركة Cruise ، Marc Whitten ، الذي سيغادر الشركة هذا الأسبوع. المسؤولون التنفيذيون الذين يتجهون إلى الباب معه هم كبير موظفي السلامة ستيف كينر ، والرئيس العالمي للسياسة العامة روب جرانت ، وكبير التقنيين موشينوي.
تأتي عمليات تسريح العمال في الوقت الذي أعلنت فيه جنرال موتورز أنها أكملت عملية استحواذ كاملة على الرحلات البحرية ، مما يجعل بدء التشغيل لمرة واحدة تحت سقفها تمامًا. مع ملكية جنرال موتورز تأتي تغيير في التركيز. يتم التخلي عن أعمال Robotaxi إلى حد كبير لصالح التكنولوجيا المستقلة للمركبات الشخصية – على وجه التحديد ، نظام الرحلات البحرية في جنرال موتورز ، والذي تم تثبيته في العديد من نماذجه الأحدث.
تحول GM إلى Super Cruise ذو شقين: أولاً وقبل كل شيء ، تعتقد الشركة أن الميزات يمكن أن تجني أموالًا. بعد أحدث مكالمة أرباحها ، تتوقع شركة صناعة السيارات أن الخيارات المستقلة في سيارات المستهلكين يمكن أن تولد ما يصل إلى ملياري دولار من الإيرادات السنوية في غضون خمس سنوات ، حيث تتقاضى الشركة رسومًا شهرية أو سنوية للوصول إلى الميزات.
ثانياً ، كان Robotaxi حفرة أموال حقيقية لجنرال موتورز. لم تكن الشركة تستثمر مبالغ كبيرة في الخدمة التي لم تقلع بعد حقًا ، ولكنها تسببت أيضًا في بعض الإصابات الخطيرة للأشخاص الذين تعرضوا بشكل لا عموض لما يصل إلى اختبار تجريبي عام لهذه المركبات ذاتية القيادة. في عام 2023 ، ضرب روبوتاكسي الرحلات البحرية أحد المشاة وسحبهم 20 قدمًا ، مما أدى إلى إصابات خطيرة – وهي حادثة حاولت الشركة الكذب عليها في الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة أثناء التحقيق فيها.
ووضعت Cruise Robotaxis أيضًا عناوين الصحف في عام 2022 عندما تمكنت حوالي 20 من المركبات من الدخول في مواجهة منعت حركة المرور في سان فرانسيسكو لمدة ساعتين تقريبًا. تشابك آخر في خط السكك الحديدية الخفيفة في المدينة وتسبب في تأخير. وجد تقرير في نيويورك تايمز أن سيارات الرحلات البحرية تتطلب تدخلًا بشريًا مرة واحدة على الأقل لكل 2.5 إلى خمسة أميال مدفوعة ، مما جعلها بعيدة عن وضع القيادة الذاتية.
إذا لم يكن هناك شيء آخر ، فإن قرار جنرال موتورز بطي أعمال الروبوتاكسي يجب أن يسمح لسان فرانسيسكان بتنفس الصعداء. هذا عدد أقل من الرعب المستقل للقلق بشأن شوارع مدينتهم.