ليس لدى تسلا تاريخ قوي لإطلاق الأشياء في الوقت المحدد أو مع الوظائف الموعودة. بعد أحدث في سلسلة من النكسات ، يبدو أن خدمة Robotaxi التي طال انتظارها من EV Giant ستستمر في هذا الاتجاه. في حين أن Tesla Insiders يبلغون الآن أن البرنامج سيتم إطلاقه في 12 يونيو في أوستن ، تكساس ، إلا أنه لا يزال من غير الواضح شكله في ذلك الوقت.
في عام 2019 ، قال الرئيس التنفيذي Elon Musk إنه “واثق جدًا” من إطلاق Tesla Robotaxis في عام 2020 وأنه بحلول عام 2022 ، ستبدو أي مركبات غير TESLA مثل الخيول بالمقارنة. بسرعة إلى الأمام حتى عام 2025 ، ولم يتحقق أي تنبؤ. لا يزال من المأخّقون في انتظار سيارة أجرة ذاتية الحكم ، وتكون لميزات الشركة الكاملة ذاتية القيادة لها تاريخ من الحوادث ، والتي تنبع إلى حد كبير من الفشل في التعرف على العقبات.
هذا لا يعني أن شركة صناعة السيارات لم تر أي انتصارات مؤخرًا. يبدو أنه مستعد للخروج من التعريفات العالية في صناعة السيارات سالما نسبيا ، وهذا ليس هو الحال بالنسبة للعديد من الشركات المصنعة للسيارات الأمريكية الأخرى. يمكن أن تساعد التراجعات على متطلبات الإبلاغ عن التصادم وتخفيف اللوائح ذاتية القيادة الذاتية تسلا ، أيضًا ، بالنظر إلى سجل السلامة أقل من النجوم.
ومع ذلك ، قد تواجه خدمة Robotaxi الموعودة من Tesla معركة شاقة للخروج من الأرض. حتى أن اتخاذ قرار بشأن اسم أثبت أنه أمر صعب ، حيث نفى مكتب براءات الاختراع الأمريكي محاولة العلامة التجارية لـ Tesla لـ “Robotaxi”.
وفقًا لمكتب براءات الاختراع ، فإن اسم تسلا المستهدف “يصف مجرد ميزة” للسيارة وأنه “يستخدم لوصف السلع والخدمات المماثلة من قبل شركات أخرى”. حاولت تسلا أيضًا العلامة التجارية “cybercab” كبديل ، لكن مكتب براءات الاختراع رفض هذه المحاولة أيضًا ، قائلاً إن كلمة “الكابينة” كانت عامة و “الإنترنت” كانت “مشابهة لعلامة مسجلة لدرجة أنه من المحتمل أن يتم الخلط بين المستهلكين أو الخاطئين أو الخداعين”.
يعد عدم تأمين علامة تجارية أبعد ما يكون عن التحدي الوحيد الذي يواجه خدمة سيارات الأجرة ذاتية الحكم. في وقت سابق من هذا العام ، بدأت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) في التحقيق في 2.6 مليون تسلاس بعد أن تسببت ميزة الاستدعاء الذكية فعليًا في العديد من الحوادث غير المبلغ عنها.
يأتي التحقيق في أعقاب واحدة أخرى افتتحتها NHTSA في أكتوبر 2024. هذا التحقيق في وقت سابق يتعلق بوظيفة Tesla الكاملة ذاتية القيادة ، والتي تسببت في حدوث حوادث في الضوء المنخفض ، مع وجود حادث واحد حتى قتل أحد المشاة. مثل هذه المخاوف السلامة البارزة بشأن القدرات المستقلة للشركة تثير شك حول ما إذا كانت خدمة Robotaxi يمكنها نقل أي شخص بأمان.
في العام الماضي ، قامت Tesla بتسجيل 10 ٪ من قوتها العاملة ، والتي تعد رمزًا لمشكلة أكبر وقد تشكل المزيد من القضايا. تسليم المركبات تنخفض للعلامة التجارية ، وتشديد الهوامش ، وقد يجعل عدد أقل من الموظفين من الصعب طرح التحسينات اللازمة للسيطرة على الذات في الوقت المحدد. ومع ذلك ، فإن تاريخ إطلاق 12 يونيو الذي تم الإعلان عنه حديثًا يجعل الأمر يبدو أن تلك العقبات لم تمنع الخدمة من الانطلاق في الوقت الحالي.
على الرغم من هذه الحواجز على الطرق ، يقول Musk إن Tesla ستبدأ إنتاج Robotaxi في عام 2026 ، وهو أمر غير مرجح. بالنظر إلى أنه قال أيضًا إنه واثق في إصدار عام 2020 ، من الصعب وضع الكثير من الحصة في مطالباته حول جدول زمني للإفراج. تيسلا على الأقل لديها نماذج أولية بالفعل ، ولكن هذا بعيد عن نموذج عمل معتمد من الحكومة. يمكن أن تجعل روابط Musk مع الإدارة وخفض القوى العاملة دوج للجهات التنظيمية مثل NHTSA أن جزء الموافقة على الحكومة أقل من عقبة ، لكن استحقاق التكنولوجيا لا يزال غير مؤكد. وقد تتسبب علاقة Musk الشديدة فجأة مع ترامب في قضايا جديدة لصناعة السيارات التي كانت مفضلة ذات مرة.
لقد أثبتت خدمات سيارات الأجرة ذاتية الحكم ، ككل ، تحديًا. بدأت جنرال موتورز في اختبار السيارات ذاتية القيادة في عام 2016 ، فقط لإلغاء المشروع في عام 2024 ، مستشهدا بالتكاليف العالية وارتفاع المنافسة. تتطلب المركبات بدون سائق موارد هائلة ، وحتى بعد سنوات من التقدم ، فهي لا تزال بعيدة عن الكمال. تسلط سلسلة من حوادث تسلا الضوء على مخاوف السلامة المستمرة.
بالطبع ، قامت بعض خدمات Robotaxi بالتشغيل وتشغيلها وتنقل المسافرين بنجاح في بعض المدن. ومع ذلك ، فإن الحصول على الموافقة على تشغيل هذه البرامج هو عملية طويلة ومعقدة لم تبدأها تسلا للتو. حصلت مؤخرًا على تصريح واحد ضروري في كاليفورنيا ، لكن لم يطبق حتى على التراخيص التي يحتاجها من DMV لشحن العملاء مقابل خدمات سيارات الأجرة المستقلة. على الرغم من ذلك ، لا تتطلب تكساس ترخيصًا خاصًا للسيارات ذاتية الحكم ، لذلك لا يزال إصدار Robotaxi في 12 يونيو في أوستن ممكنًا.
بمجرد حصول Tesla على الموافقة التنظيمية ، قد لا يبدو تراجع Robotaxi كما اقترح في أكتوبر. والجدير بالذكر أن Musk أكدت أنها ستبدأ بنموذج XS و Model YS الحاليين ، وليس سيارات الأجرة الأنيقة المعلقة بالعلامات التجارية التي أظهرها في هذا الحدث.
انتقد جون كرافسيك ، الرئيس التنفيذي لشركة Waymo ، تصميم سيارات الأجرة في Tesla ، قائلاً: “يجعل من الصعب على الناس الدخول والخروج بسهولة – لن يتمكن الجميع من استخدام هذه المركبات الروبوتاكسي بشكل مريح”. حتى أنه اقترح أن مطالبات تسلا ذاتية القيادة قد تكون مضللة ، مشيرًا إلى “العديد من الطرق لتزييف خدمة روبوتاكسي”.
تعرضت تسلا للتدقيق من قبل لادعاءها لإظهار الروبوتات ذاتية الحكم عندما كانت الآلات يتم التحكم فيها عن بُعد من قبل البشر. يمكن أن يفعل الروبوتوتس نفس الشيء ، خاصة بالنظر إلى أن Tesla قد تحتاج إلى وظيفة توجيه عن بعد لأغراض السلامة. هناك الكثير من عدم اليقين حول إصدار Robotaxi ، ولكن يبدو من المؤكد أنه لن يكون ما عرضته Tesla في الأصل.