نظرًا لأن Donald Trump قد أعطى صناعة صناعة السيارات مع تعريفةه ، والتي تم تطبيقها ، في فترات مختلفة ، على السيارات وقطع غيار السيارات أو لم يتم تطبيقها على الإطلاق. على الرغم من أنه كان من الصعب معرفة كيف ستضرب ضريبة الاستيراد مصنعي السيارات ، إلا أن التأثير بدأ يبدو أكثر واقعية ، وهو ليس جميلًا. كما يلاحظ CNBC ، حذر Stellantis ، صانع Jeep و Dodge و Fiat و Chrysler و Peugeot يوم الاثنين من أنه يتوقع أن تخسر حوالي 2.6 مليار دولار في هذا الربع بسبب تعريفة ترامب ، وفقًا لـ CNBC Notes
كشفت Stellantis الخسارة في تقديراتها الأولية للأشهر الستة الأولى من العام ، والتي أظهرت أن أرباح الشركة انخفضت بحوالي 10 مليارات دولار على أساس سنوي ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى نظام التعريفة في ترامب. أشارت الشركة إلى أنه من المتوقع أن تحصل على ما يقرب من 350 مليون دولار من صافي التعريفات التي حدثت في الربع الأول وحده ، وحذرت من أن الرقم قد ينمو إلى حوالي 1.75 مليار دولار للسنة المالية الكاملة. ثم هناك نجاحات للإنتاج التي قامت بها التعريفة الجمركية ، مما يجعل من الصعب الحصول على قطع الغيار وإنتاج سيارات ذات نقطة سعر يمكن الوصول إليها من قبل المستهلك. تعمل الشركة على شحن عدد أقل من السيارات بسبب التعريفات مما يجعل استيرادها أكثر تكلفة ، وبالتالي بيع عدد أقل من السيارات.
Stellantis ليست شركة صناعة السيارات الوحيدة التي تقول إنها تشعر بألم ضريبة ترامب. في وقت سابق من هذا الشهر ، ذكرت مرسيدس بنز أنها تبطئ الشحنات وخفض الأسهم المتاحة في الوكلاء بسبب التعريفات. إنها تفعل ذلك على الرغم من الادعاء بطلب متزايد أيضًا على مستوى العالم على مركباتها – وهو مطلب لا يمكن أن يلتقي به لأن تكلفة الشحن واستيراد المركبات أصبحت لا يمكن الدفاع عنها في بعض الأسواق.
تعرضت صناعة السيارات بأكملها من خلال تعريفة ترامب معاقبة. وفقًا لـ CNBC ، أبلغت المملكة المتحدة عن إنتاج المركبات في المملكة المتحدة انخفضت بنسبة 32 ٪ حتى الآن هذا العام ، بعد خمسة أشهر متتالية من الانخفاض في التصنيع. أصبحت مستويات الإنتاج الآن هي أدنى مستوى في البلاد منذ عام 1949 ، باستثناء توقف عصر كوفيد. على الرغم من ذلك ، لم ينتقل التصنيع حقًا إلى شواطئ أمريكا أيضًا. كانت الشركات مترددة في الالتزام ببناء بنيتها التحتية المحلية ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن ترامب ممثل لا يمكن التنبؤ به يمكنه تغيير المشهد الصناعي على نزوة.
تم تجهيز صانعي السيارات على الأقل إلى حد ما للتخفيف من تعريفة ترامب والتكيف معها. المستهلكين ، وفي الوقت نفسه ، يتم الحصول على المطرقة. وفقًا للبحث من Cars.com ، فإن السيارات التي تقل عن 30،000 دولار كانت لديها نمو بطيء بشكل لا يصدق في المخزون هذا العام ، والغالبية العظمى من السيارات في تلك النقطة الأكثر سعرًا بأسعار معقولة هي الواردات ، مما يعني أنها تخضع للتعريفات. مما يجعل نقطة الألم هذه سوءًا ، ستقوم ميزانية ترامب بتمويل النقل العام ، مما يجعل بديل امتلاك سيارة أقل سهولة.