بطريقة ما ، يحافظ إيلون موسك على إقناع المدن بالسماح له بالحفر تحتها. أحدث مكان لإعطاء الشركة المملة حقوق إزاحة الأوساخ تحت أقدامهم مباشرةً هي ناشفيل ، تينيسي ، التي أعلنت اتفاقية هذا الأسبوع للسماح لشركة Musk ببناء “حلقة” 10 أميال تربط المطار والمركز بالمؤتمرات في المدينة-وهو ترتيب قد أدى إلى تحسين تدفق حركة المرور بشكل متواضع في لاس فيجاس مع ضحكة ضحكة في مجتمع التصميم.
سيتم تمويل مشروع ناشفيل بشكل خاص ، وفقًا لإعلان صادر عن حاكم تينيسي بيل لي ، وسيتم دعمه من قبل الشركة المملة و “شركائها من القطاع الخاص” ، الذين لم يتم تسميتهم. سيتعين على شركة Musk أن تمر بعملية الموافقات “لتقييم الطرق المحتملة ، وإشراك أصحاب المصلحة في المجتمع ، ووضع اللمسات الأخيرة على خطط المرحلة الأولية التي يبلغ طولها 10 أميال للمشروع” ، والتي قد يتخيلها يمكن للمرء أن تؤدي إلى بعض التأخير-لكن مكتب الحاكم أصر على أن الحلقة قد تفتح على أنها “في وقت مبكر من خريف عام 2026” ، والتي تبدو بالتأكيد على ما هو نوع من التاريخ الذي كنت قد قمت بإنشائه إلى Steamrolloring Protecturation.
سيكون ذلك يتماشى مع MO الشركة الممل ، لما يستحق. في وقت سابق من هذا العام ، نشرت ProPublica تقريرًا ضخمًا عن عملية شركة Poring Company في لاس فيجاس ، والتي أصبحت في الأساس مجانية للجميع. سمح اتباع نهج التمويل الخاص للشركة بتجاوز العديد من العقبات التنظيمية التي سيُطلب من نظام النقل الممولة من القطاع الممولة للجمهور الخضوع ، مما يعني أيضًا أن الأمر قد لا يكون حتى يتسنى للاسترخاء وفقًا لمعايير السلامة. على سبيل المثال ، تم انتقادها بانتظام بسبب افتقارها إلى مخارج الطوارئ الواضحة ، مما يمثل خطر الاصابة بالأشخاص في حفرة وفاة ناري.
تتمتع شركة Musk's بشكل أساسي بحرية في فيجاس ، ويبدو أن الشركة المملة في البلاد وكأنها تسير في نفس المسار. لكن الكثير من المدن اختارت التراجع عن الاتفاقات مع الشركة المملة بمجرد أن أصبح من الواضح أن خططها كانت عشوائية وأن الجمهور لم يكن كل ذلك. قامت شيكاغو بتفكيك خطة من شأنها أن بنيت حلقة إلى مطار أوهير الدولي ، وحتى فورت لودرديل الصديقة للمسك تراجعت عن إعطاء الشركة المملّة للمعالجة بعد التراجع عن سكانها. حتى بعد الخضوع لمراجعة بيئية لبناء نفق بين بالتيمور وواشنطن العاصمة ، فإن الشركة ببساطة لم تبدأ في الحفر. بصراحة ، قد يكون ذلك للأفضل.