بين محاولته أن يصبح أول تريليونير في العالم، وتوسيع أعماله في مجال المقاولات الدفاعية، ومحاربة “فيروس العقل المستيقظ”، والعداء مع سام ألتمان، والإشراف على ست شركات تكنولوجيا، وجد إيلون ماسك بطريقة أو بأخرى الوقت للخوض في الجدل الدائر حول ما إذا كان من الجيد أم السيئ أن سيارة أجرة آلية من Waymo (باعتراف الشركة نفسها) يبدو أنها دهست وقتلت قطة بوديجا محبوبة في سان فرانسيسكو.
في حالة فاتتك الأمر بطريقة أو بأخرى، فقد تم دهس قطة في وقت سابق من هذا الأسبوع، مما أدى إلى الغضب المستمر ضد الجاني الشهير (Waymo). كان القط، واسمه كيت كات – والذي أطلق عليه أيضًا لقب “عمدة الشارع السادس عشر” – من العناصر الأساسية في سوق راندا منذ فترة طويلة في حي ميشن بالمدينة. وقال مالك كيت كات، مايك زيدان، لصحيفة سان فرانسيسكو ستاندارد، إن حيوانه الأليف أصيب بسيارة أجرة آلية في وقت متأخر من ليلة الاثنين. وقال زيدان: “بصراحة يا رجل، الأمر صعب”. “لقد كان قطًا فريدًا من نوعه. لقد جلب الفرح للكثير من الناس. لقد أحبه الناس.”
ويبدو أن شركة Waymo قد اعترفت بأن سيارتها قد دهست بالفعل KitKat. وقال متحدث باسم الشركة لـ Gizmodo: “لقد راجعنا هذا، وبينما كانت سيارتنا متوقفة لنقل الركاب، اندفعت قطة قريبة تحت سيارتنا بينما كانت تبتعد”. “نرسل تعازينا العميقة إلى مالك القطة والمجتمع الذي عرفه وأحبه.”
وفي يوم الجمعة، وكوسيلة لإضافة سنتيه، أعاد ” ماسك ” إعادة تغريد حساب يدافع عن السيارات ذاتية القيادة باعتبارها المنقذ، وليس القاتل، للحيوانات الأليفة في الحي. وكتب @WholeMarsBlog: “5.4 مليون قطة تصدمها السيارات كل عام في الولايات المتحدة، و97% من تلك القطط تموت متأثرة بإصاباتها”. “سيؤدي الحكم الذاتي إلى تقليل هذا العدد بشكل كبير.”
وعلق ” ماسك ” قائلاً: “صحيح أنه سيتم إنقاذ العديد من الحيوانات الأليفة من خلال التحكم الذاتي”.
من الرائع أن يتمكن إيلون من تخصيص بعض الوقت من جدول أعماله المزدحم للمشاركة في الحديث حول KitKat. في الصورة الكبيرة، يطلق ” ماسك ” خدمة سيارات الأجرة الروبوتية، لذلك نعرف جميعًا الكلب الذي سيستخدمه في هذه المعركة. لكن حقيقة الأمر هي أننا لا نعرف حقًا ما إذا كانت السيارات ذاتية القيادة ستقلل من عدد وفيات القطط.
كانت إحدى نقاط الجذب الأساسية لسيارات الأجرة الآلية هي أن السائقين البشريين معروفون باصطدامهم بالأشياء والاصطدام والتسبب في فوضى خطيرة على الطرق الأمريكية. وصحيح أن السائقين البشر يمكن أن يكونوا خطرين إلى حد سخيف. ومع ذلك، لا تزال هيئة المحلفين غير متأكدة مما إذا كانت سيارات الأجرة الآلية أكثر أمانًا من السائقين البشر. تعد السرعة أحد عوامل جزء كبير من الوفيات الناجمة عن حوادث المرور، وقد تجنبت سيارات الأجرة الروبوتية حتى الآن تلك السرعات. في الوقت نفسه، هناك أيضًا حقيقة مفادها، سواء كانت سيارات الأجرة الآلية أكثر أمانًا أم لا، فإن جزءًا من العيش في مجتمع حر يتضمن قبول قدر معين من المخاطر المرتبطة بهذه الحرية. في الوقت الحالي، يمكن لأي شخص ركوب السيارة وقيادتها إلى حيث يريد الذهاب، بغض النظر عما تمت برمجة البرنامج الموجود في السيارة للقيام به. لن يكون هذا هو الحال بالضرورة في عالم تحكمه سيارات الأجرة الآلية.