أسقطت Tesla من Elon Musk مقطع فيديو مدته 30 دقيقة مصمم لتكسير المشجعين وحرك النقاش. تم نشره في 28 يونيو ، ويوضح المقطع ما يدعي Musk هو معلم تاريخي: أول نموذج تسلا Y لقيادة نفسه من المصنع إلى منزل العميل ، دون وجود شخص في الداخل ، وبدون تشغيل بعيد.
“أول تسليم مستقل بالكامل لنموذج تسلا من المصنع إلى منزل عميل في جميع أنحاء المدينة ، بما في ذلك الطرق السريعة ، تم الانتهاء منه للتو قبل يوم من الموعد المحدد !!” نشر Musk على X (Twitter سابقًا) في 27 يونيو.
يتنقل الطراز Y ، السيارة الأكثر مبيعًا في العالم ، مواقف السيارات والطرق السريعة والتقاطعات وشوارع المدينة ، بعد إشارات المرور وتوقف للمشاة. الوجهة؟ منزل مالك سعيد للغاية على بعد حوالي 30 دقيقة من أوستن جيجافاكتيري من تسلا.
تعال معنا وموديل Y لمدة 30 دقيقة
محرك أقراص كامل بسرعة 1x أقل من https://t.co/lcclc85hsn pic.twitter.com/3ki7styhsa
– تسلا (tesla) 28 يونيو 2025
لم يتراجع Musk: “لم يكن هناك أشخاص في السيارة على الإطلاق ولا يوجد عوامل عن بعد يسيطرون في أي وقت. مستقل تمامًا!” وتابع: “على حد علمنا ، هذا هو أول حملة مستقلة تمامًا مع عدم وجود أشخاص في السيارة أو يديرون السيارة عن بُعد على طريق سريع عام.”
لم يكن هناك أشخاص في السيارة على الإطلاق ولا يوجد مشغليون عن بعد يتحكمون في أي وقت. مستقل تماما!
على حد علمنا ، هذا هو أول محرك مستقل تمامًا مع عدم وجود أشخاص في السيارة أو يديرون السيارة عن بُعد على طريق سريع عام.
– Elon Musk (@elonmusk) 27 يونيو 2025
كان المشجعون على X نشيطًا. “شكرًا لك على تغيير العالم وكيف نعمل”.
شكرًا لك على تغيير العالم وكيف نعمل – هائلة حقًا لمشاهدة التاريخ الذي يتم صنعه. فقط فضولي: إذا كان لدى Tesla الآن التكنولوجيا التي يمكن للسيارة أن تقود نفسها بشكل مستقل تمامًا من المصنع إلى منزل العميل في جميع أنحاء المدينة (حتى على الطرق السريعة!) ، هل يمكنك مساعدتنا …
– AiAgent (@AAI_VOICEAGAGENT) 27 يونيو 2025
قال آخر: “رائع أن نرى هذا يحدث”.
رائع أن نرى هذا يحدث وخجل من الذكرى الخامسة لبدء بناء Giga Texas! تاريخي!
– Joe Tegtmeyer 🚀 🤠🛸😎 (@joetegtmeyer) 27 يونيو 2025
إنه نوع الفيديو الذي يجعلك تعتقد أن المستقبل قد وصل أخيرًا. ولكن هذا هو Elon Musk و Tesla الذي نتحدث عنهما-وهي شركة لها تاريخ طويل من الإفراط في تقديم التكنولوجيا ذاتية القيادة. لفهم ما يجري حقًا ، تحتاج إلى فهم السباق العالي ، الذي يمهد مليارات الدولارات لبناء سيارة مستقلة حقًا.
The Tech Wars: Cameras vs. Lasers
في قلب العرق الذاتي ، توجد فلسفان مختلفتان اختلافًا أساسيًا.
على جانب واحد ، لديك تسلا. يعتمد نظام “القيادة الذاتية الكاملة” (FSD) بشكل حصري تقريبًا على الكاميرات و AI. يجادل هذا النهج ، المعروف باسم “Tesla Vision” ، أنه إذا كان بإمكان البشر القيادة بعيون فقط ، فيجب أن تكون السيارة قادرة على فعل الشيء نفسه مع ثماني كاميرات توفر عرضًا 360 درجة. “يرى” الكمبيوتر الخاص بالسيارة العالم ويتخذ قرارات بناءً على كمية هائلة من بيانات الفيديو التي تم تدريبها عليها. إنه نهج مثير للإعجاب بصريًا وأقل تكلفة ، لأنه يتجنب الأجهزة باهظة الثمن.
على الجانب الآخر ، لديك شركات مثل Waymo (مملوكة لشركة Google الأم ، Alphabet). يستخدم نظام Waymo أيضًا الكاميرات والرادار ، لكن مستشعرها الرئيسي هو Lidar (اكتشاف الضوء وتتراوح). تدور وحدات LiDar حولها ، وتطلق ملايين من عوارض الليزر في الثانية لإنشاء خريطة ثلاثية الأبعاد ذات دقة شديدة في الوقت الفعلي لمحيط السيارة. هذا يمنح السيارة قدرة خارقة على “رؤية” المسافات والأشكال والأشياء ذات التفاصيل الدقيقة ، ليلا أو نهارا. إنه أكثر تكلفة ولكن يعتبره الكثيرون في الصناعة نظامًا أكثر قوة ومتكررة.
المخاطر هائلة: الشركة التي تتصدع حقيقية ، المستوى 5 من الحكم الذاتي – حيث يمكن للسيارة أن تقود نفسها إلى أي مكان ، في أي وقت ، دون أي تدخل بشري – لن تهيمن فقط على صناعة السيارات ، ولكنها ستحدث أيضًا ثورة في الخدمات اللوجستية والنقل والحياة الحضرية.
التحقق من الواقع: تفكيك الضجيج
مع هذه الخلفية ، دعونا نلقي نظرة على فيديو تسلا مرة أخرى. يتولى النموذج Y بشكل مثير للإعجاب سيناريوهات العالم الحقيقي. لكن ادعاءات موسك عن أولا تاريخي ، بشكل مميز ، مبالغ فيها. قبل بضعة أيام ، في 22 يونيو ، أطلقت تسلا نسخة محدودة للغاية من خدمة Robotaxi في أوستن. لم يتضمن ذلك عددًا صغيرًا من السيارات والعملاء الذين تم اختيارهم يدويًا ، ولكن كان لدى كل مركبة مشرف إنساني في مقعد الراكب وتم تقييده على منطقة “محدودة جغرافياً).
علاوة على ذلك ، فإن ادعاء Musk بأن هذا هو “أول محرك مستقل بالكامل مع عدم وجود أشخاص في السيارة … على طريق سريع عام” هو خاطئ بشكل واضح. تقدم Waymo بالفعل ركوبًا بدون سائق تشمل السفر على الطرق السريعة إلى موظفيها في فينيكس وسان فرانسيسكو ولوس أنجلوس. على الرغم من عدم توفرها بعد للجمهور ، إلا أن القدرة تعمل لبعض الوقت. الفرق الرئيسي هو أن Waymo أمضى سنوات في جمع البيانات والتحقق من صحة سلامتها في هذه المناطق من خلال أسطولها المجهز بليدي ، في حين يبدو أن تسلا تسرع لخلق تصور عام للقيادة.
أخذنا: طفرة أو حيلة مصممة بعناية؟
هذا الفيديو Tesla هو فوز العلاقات العامة. ولكن بالنظر إلى سجل المسك ، هناك ما يبرر جرعة صحية من الشك. من المحتمل جدًا أن يتم تعيين هذا المسار المحدد لمدة 30 دقيقة بدقة واختباره بواسطة Tesla في ظل ظروف مثالية لضمان أداء لا تشوبه شائبة للفيديو. الاختبار الحقيقي للحكم الذاتي ليس ما إذا كانت السيارة يمكنها إكمال رحلة مثالية واحدة مخططة مسبقًا ؛ ما إذا كان بإمكانه التعامل مع الآلاف من الرحلات التي لا يمكن التنبؤ بها ، بأمان ، على مدى ملايين الأميال.
يبقى السؤال الأكثر إخبارًا: إذا كان نظام تسلا “مستقلًا تمامًا” حقًا كما هو موضح في هذا الفيديو ، فلماذا لا يزال الروبوتوت التجاري الخاص به يتطلب مشرفًا بشريًا؟
Musk هو بائع رائع ، وهذا الفيديو هو أحدث إعلان له الأكثر إقناعًا. يبيع رؤية المستقبل قريبة بشكل محير. ولكن كما رأينا مرارًا وتكرارًا ، مع تسلا ، يمكن أن تكون الفجوة بين الفيديو الترويجي والواقع اليومي شاسعًا. إلى أن تتنقل هذه السيارات في عدد لا يحصى من المدن بدون شبكة أمان بشرية ، فإن هذه “التاريخية” أولاً ليست أكثر من مجرد تسويق رائع ، ولكن من المحتمل أن يكون هشًا.