رئيس الولايات المتحدة السابق دونالد جيه ترامب، يواجه حاليًا 34 تهمة جناية في المحكمة الجنائية، ويقوم بحملة لإعادة انتخابه هذا الخريف من خلال التقاط صور لصناعة السيارات الكهربائية ذات الشعبية المتزايدة. لقد فعل ترامب بالفعل دعا المديرين التنفيذيين لصناعة النفط والغاز إلى التبرع بأموال كبيرة للحملة مقابل عكس سياسات إدارة بايدن المناخية. إذا تم انتخابه في نوفمبر المقبل، سوف يتراجع ترامب عن أهداف انبعاثات العوادم وخفض الإعفاءات الضريبية للمركبات الكهربائية بشكل كبير. وقد لا تحظى هذه السياسات بشعبية حتى بين الناخبين الجمهوريين، كما هو الحال مع إنتاج السيارات الكهربائية وقد حفز نمو فرص العمل والاستثمار في الولايات الجنوبية.
جالوبنيك تود توضيح ذلك، بينما أدلى ترامب بالكثير من التعليقات المناهضة للسيارات الكهربائية في الماضي هذا التعليق المحدد ذكرته نيويورك تايمز يمكن تفسيره على أنه موجه فقط لبيع السيارات الكهربائية الصينية المبنية في المكسيك لسوق الولايات المتحدة.
أصبح مشهد السيارات مكانًا مختلفًا تمامًا عما كان عليه في عام 2016 عندما فاز ترامب بالرئاسة. وعلى الرغم من جهوده الحثيثة، فقد نما سوق السيارات الكهربائية بشكل ملحوظ في السنوات الثماني الماضية. تم بيع 159.139 سيارة كهربائية فقط في الولايات المتحدة في عام 2016، ومن المتوقع أن يتجاوز هذا العدد 1.5 مليون (أو 10% من مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة) في عام 2024. وحتى لو تم انتخاب دونالد ترامب وتوقف عن الإعفاء الضريبي على السيارات الكهربائية ، قد يكون السوق بالفعل عند نقطة تحول في النمو. لقد تخطى سوق السيارات الكهربائية الهوة بين المتبنين الأوائل والمستهلكين الرئيسيين. يتوقع المحللون أن يستمر اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع في التطور بغض النظر عن تصرفات دونالد ترامب، ولكن ربما بوتيرة أقل.
ويليام كلاي فورد جونيور، الرئيس التنفيذي لشركة فورد موتور، قال ل نيويورك تايمز: وقال فورد في حدث نظمته صحيفة ديترويت فري برس الشهر الماضي: «الإطار الزمني لدينا كشركة، والإطار الزمني للتخطيط لدينا، أطول بكثير من الدورات الانتخابية». “عندما نتعرض للتأرجح ذهابًا وإيابًا من قبل السياسيين، يصبح الأمر صعبًا للغاية بالنسبة لنا”.
سيستمر الاستثمار في التصنيع الأمريكي، الذي حفزه قانون الرئيس جو بايدن للحد من التضخم، على قدم وساق حتى مع ولاية ثانية لدونالد ترامب. تستثمر شركة هيونداي، على سبيل المثال، 13 مليار دولار في إنتاج السيارات الكهربائية في جورجيا، وهي الولاية التي خسرها دونالد ترامب بفارق ضئيل بفارق 12 ألف صوت في عام 2020. ومن خلال تهديد سبل عيش العمال الأمريكيين من ذوي الياقات الزرقاء، ربما يضر ترامب بقضيته أكثر مما ينفعه. هذه الدول التي تعتمد على التصنيع.
مع المليارات من الاستثمارات في دفاتر شركات صناعة السيارات، وشركات الشحن، وشبكات الوكلاء، والإعلانات، يبدو من غير المرجح أن يتمكن دونالد ترامب من إيقاف السوق الأكثر جرأة المتمثلة في سوق السيارات الكهربائية. تتبنى معاقل الجمهوريين في تكساس وفلوريدا بشكل متزايد السيارات الكهربائية كوسيلة النقل المفضلة لديهما، حيث تتخلفان عن كاليفورنيا فقط من حيث تسجيلات المركبات الكهربائية. يبدو أن السيارات الكهربائية تحظى بشعبية متساوية بين المستهلكين الجمهوريين والديمقراطيين. ويبدو أن تنفير الأميركيين العاديين من الطبقة العاملة من خلال مناشدة قاعدته المتحمسة هو سبب وجود دونالد ترامب، لذا يتعين علينا أن ننتظر حتى نوفمبر/تشرين الثاني لنرى ما إذا كان هذا الأمر ناجحا بالفعل.
ظهرت هذه المقالة في الأصل على جالوبنيك.