يبرز رئيس فورد كبار المنبه على السيارات الكهربائية ، محذرا من أن سياسات الرئيس دونالد ترامب تؤذي هذه الصناعة.
متحدثًا في مؤتمر فورد برو تسريع في ديترويت يوم الثلاثاء ، قال الرئيس التنفيذي جيم فارلي إنه يتوقع أن يتقلصنا EVS أكثر بكثير مما توقع شركات صناعة السيارات.
وقال فارلي للجمهور ، “لن أتفاجأ إذا انخفضت مبيعات EV في الولايات المتحدة إلى 5 ٪”. تمثل مبيعات EVs حاليًا حوالي 10 ٪ من السوق المحلية الأوسع.
يأتي تحذير فارلي بينما قام ترامب ، في فترة ولايته الثانية ، بتقديم سلسلة من السياسات التي تستهدف سوق EV. أكبر ضربة هي نهاية الائتمان الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار ، والتي انتهت صلاحيتها رسميا اليوم. تم إلغاء هذا الحافز بموجب قانون مشروع قانون جميل واحد جميل للإدارة.
إذا كان هناك بطانة فضية ، فهذا هو أن الموعد النهائي الذي يلوح في الأفق عزز المبيعات مؤقتًا. ذكرت Jalopnik أن 146332 سيارة كهربائية تم بيعها في أغسطس ، وهي أعلى رصيد شهري في تاريخ الولايات المتحدة.
لكن نهاية هذا الدعم ليست العقبة الوحيدة للصناعة. في وقت سابق من هذا العام ، تراجع ترامب معايير الانبعاثات الفيدرالية وتجريد ولايات من القدرة على وضع قواعد أكثر صرامة. هذه الخطوة قامت بمسح قواعد كاليفورنيا وقواعد الولايات الأخرى التي كانت تتطلب شركات صناعة السيارات لبيع المزيد من سيارات الانبعاثات.
صناعة EV لا تتعامل مع الرياح المعاكسة للسياسة فقط. لقد أوقف عدم شعبية إيلون موسك بعض المشترين ، مما قد يؤدي إلى انخفاض الطلب ليس فقط على تسلا بل على EVs بشكل عام.
وفي الوقت نفسه ، فإن غارة الجليد في ترامب لمصنع بطاريات Hyundai EV قيد الإنشاء قد تأخر المشروع لمدة تصل إلى ثلاثة أشهر.
كل هذا الاضطراب لديه شركات صناعة السيارات إعادة التفكير في استراتيجياتها. يتأخر البعض عن عمليات الإطلاق ، بينما يقوم البعض الآخر بتحويل الأموال بهدوء إلى مركبات الاحتراق الداخلي.
قالت نيسان في أغسطس إنها ستؤخر إنتاج ثلاثة سيارات الدفع الرباعي الجديدة بالكامل في منشأتها في ميسيسيبي ، مما دفع لأول مرة من عام 2025 إلى عام 2028.
كما قامت هوندا برفع خطط سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الكبيرة التي تم تحديدها لعام 2027.