في الولايات المتحدة ، تتسبب السرعة في ما يقرب من ثلث جميع وفيات حركة المرور ، وقد أظهرت هذه الوفيات اتجاهًا متزايدًا خلال السنوات القليلة الماضية. تحولت حفنة من الحالات إلى أجهزة مضادة للسرعات المعروفة باسم المساعدة ذات السرعة الذكية كحل محتمل. ولكن في نيويورك ، لم يشهد مشروع قانون سوى القليل من التقدم. الآن ، يحاول المدافعون تركيب الضغط على مجلس الشيوخ بالولاية قبل أن يجلس في يونيو.
في الشهر الماضي ، أصبحت فرجينيا أول ولاية تسمح للقضاة بطلب أولئك المدانين بالقيادة أكثر من 100 ميل في الساعة لتثبيت الأجهزة التي تعمل بالطاقة GPS التي تمنعهم من الذهاب إلى أكثر من 10 أميال في الساعة على الحد الأقصى للسرعة. وجاء قانون الولاية بعد أن أقر مجلس واشنطن العاصمة مشروع قانون ينشئ برنامج ISA للسائقين الذين تم تعليق تراخيصهم أو إلغاؤهم بسبب السرعة.
الحركة لاستخدام ISA في الولايات المتحدة أقلعت بالفعل في نيويورك. في العام الماضي ، قدم السناتور أندرو غوناريس Super Speeders ، والذي سيتطلب سائقين يحملون 11 نقطة أو أكثر في فترة معينة لتثبيت ISA يمنعهم من الذهاب أكثر من 5 أميال في الساعة على حد السرعة. منذ ذلك الحين ، ألهمت العديد من الحوادث زيادة الإجراءات حولها ، بما في ذلك وفاة الأم وابنتيها اللذين أصيبوا بهما في الممر من قبل سائق برخصة مع وقف التنفيذ. اعتبارا من الآن ، مشروع القانون في لجنة النقل في مجلس الشيوخ. ولكن في صباح يوم الاثنين ، اجتمع دعاة مدينة نيويورك ، بما في ذلك بعض أعضاء مجلس المدينة ، خارج قاعة المدينة لطلب أن يتخذ المشرعون في الولاية إجراءات.
Per Spectrum News ، قالت إليزابيث آدمز ، نائبة المدير التنفيذي للشؤون العامة في بدائل النقل ، في التجمع ، “نحن ندعو ألباني إلى تمرير مشروع قانون Super Super Super-تشريع الشفات السليم التي تأخذ خيار التسريع من أيدي السائقين المتهور في مدينة نيويورك”.
قدمت العديد من الدول الأخرى تشريعاتها لمكافحة السرعة ، بما في ذلك جورجيا ، حيث ينتظر مشروع القانون توقيع الحاكم. لكن في العام الماضي ، قام حاكم ولاية كاليفورنيا ، غافن نيوزوم ، بحق مشروع قانون الولاية لأن السلامة الوطنية للمرور على الطرق السريعة “تقوم أيضًا بتقييم أنظمة مساعدة السرعة الذكية بنشاط ، وفرض تفويضات على مستوى الولاية في هذا الوقت يخاطر بتعطيل هذه التقييمات الفيدرالية المستمرة”.
من بين الفواتير المتبقية ، أخبرت إيمي كوهين ، رئيسة العائلات في الشوارع الآمنة ، والتي كانت مفيدة في Push في نيويورك ، شركة Fast Company أنها “مختلفة قليلاً”. ومع ذلك ، أوضح كوهين أنهم جميعًا يتلخصون ، “نحن لا نأخذ سيارتك بعيدًا ؛ نحن نقول فقط أنه لا يمكنك القيادة بتهور. عليك أن تصل إلى وجهتك بأمان ، وعدم قتل أي شخص على طول الطريق.”
هناك مجموعة من أنظمة ISA المتاحة ، بما في ذلك تلك التي تنبهك فقط إذا كنت تتسارع والآخرين الذين يمكنهم التوقف الصريح. في عام 2013 ، بعد التحقيق في حادث تحطم نيفادا مع تسعة وفاة ، دعا المجلس الوطني لسلامة النقل إلى NHTS على الأقل يتطلب الأول من الاثنين. كما طلب من شركات تصنيع السيارات تثبيت تلك الأنظمة تلقائيًا في المركبات الجديدة ، وهو أمر غير مستحيل نظرًا لأن الاتحاد الأوروبي قد فرضه على جميع السيارات الجديدة العام الماضي.
في ذلك الوقت ، قالت جينيفر هومندي ، رئيسة NTSB ، “نحن نعرف أن مفتاح إنقاذ الحياة هو التكرار ، والذي يمكن أن يحمينا جميعًا من خطأ بشري يحدث على طرقنا. ما نفتقر إليه هو الإرادة الجماعية للتصرف في توصيات سلامة NTSB.”