أعلنت وكالة مشاريع البحوث المتطورة الدفاعية (DARPA) عن اختبارات ناجحة لمركباتها ذاتية القيادة الجديدة يوم الأربعاء، وكلها جزء من برنامج الوكالة للاستقلالية الروبوتية في البيئات المعقدة ذات المرونة (RACER). وبينما تبدو الاختبارات مثيرة للإعجاب، وجدنا أنفسنا مذهولين بتفاصيل بصرية صغيرة: عيون الدبابة الخضراء المتوهجة.
تتميز مركبات RACER Heavy Platform (RHP) بأنها ضخمة، حيث يصل وزنها إلى 12 طنًا ويبلغ طولها 20 قدمًا. تتم برمجة المركبات باستخدام تكسترون M5 النظام الأساسي، المستخدم بالفعل في العديد من المركبات ذاتية القيادة من قبل الجيش الأمريكي، ويهدف إلى استكمال مركبات أسطول RACER (RFVs) الصغيرة نسبيًا حيث يبلغ طولها 2 طن وطولها 11 قدمًا فقط.
تم إجراء اختبارات المركبات، بمساعدة فرق من جامعة واشنطن ومختبر الدفع النفاث التابع لناسا، في مواقع تدريب عسكرية في تكساس في أواخر عام 2023، ولكن تم الإعلان عنها للتو بواسطة DARPA. اليوم.
مقاطع الفيديو من اختبارات تكساس متاحة الآن على موقع YouTubeمما يدل على القيادة الذاتية الكاملة لهذه المركبات العملاقة في ظروف الطرق الوعرة. ومرة أخرى، لا يمكننا التوقف عن التحديق في عيون السيارة الخضراء المتوهجة. إنهم يمنحون العرض بأكمله إحساسًا بيكساريًا تقريبًا. مجرد إلقاء نظرة على هذا الوجه الصغير.
ما هي الصفقة مع العيون الخضراء؟ قال تيم هاينز، مدير الشؤون العامة في DARPA، لموقع Gizmodo في رسالة بالبريد الإلكتروني: “… إنه مجرد مؤشر ضوئي لإظهار حالة السيارة. الأخضر = إنه قيد التشغيل وفي وضع الحكم الذاتي.
نشرت DARPA أيضًا مقطع فيديو جديدًا لـ موقع YouTube يُظهر اختبارات RFV الأصغر حجمًا، والتي كانت ملحوظة لقدرتها على التكيف في الوضع المستقل. ولم تكن لدى الفرق التي أجرت الاختبارات أي خبرة في هذا المجال، مما جعلها أقرب ما تكون إلى الجديدة بالنسبة لهم قدر الإمكان. كان الهدف بالطبع هو رؤية كيف يمكن لهذه الأنواع من المركبات أن تعمل في بيئة غريبة تمامًا.
“باستخدام مركبات RFV غير مشغولة تمامًا، أظهرت RACER حركة مستقلة داخل منطقة تضاريس تبلغ مساحتها 15 ميلًا مربعًا بما في ذلك الغطاء النباتي الأرضي المتنوع للغاية والأشجار والشجيرات والصخور والمنحدرات والخنادق المسدودة ومعابر الخور النموذجية لتضاريس تكساس المتنوعة والمعقدة المألوفة للمناورة المدرعة. “، قالت DARPA في بيانها الصحفي.
تعمل DARPA على المركبات ذاتية القيادة منذ عقود، وبدأت بشكل جدي في عام 1983 بمبادرة الحوسبة الإستراتيجية. ومن المذهل إلى أي مدى وصل الجيش الأمريكي. أثناء الاختبار، مركبة برية مستقلة عام 1985 سوف يتم الخلط بينه وبين القليل من الثلج على الطريق. لكن من الواضح أن هذا النوع من العوائق لا يمثل مشكلة هنا في عشرينيات القرن الحالي.
قال ستيوارت يونج، مدير برنامج RACER: “إن وجود نوعين مختلفين جذريًا من المركبات يساعدنا على التقدم نحو هدف RACER المتمثل في الاستقلالية المستقلة عن المنصة في بيئات الطرق الوعرة المعقدة ذات الصلة بالمهمة والتي لا يمكن التنبؤ بها بشكل كبير مقارنة بظروف الطرق الوعرة”. الأربعاء.
لسوء الحظ، لا يبدو أن RFV لديها أي أوضاع ألوان رائعة. على الأقل لا شيء يمكننا رؤيته مثل العيون الخضراء المتوهجة للمركبة الأكبر حجمًا.