يدور Donald Trump حول دعم الشركات الكبرى (الشركات الصغيرة ، وليس كثيرًا) وخفض اللوائح. في الآونة الأخيرة ، قررت إدارته الاستغناء عن بعض السوابق التنظيمية الطويلة من أجل جعل الأمور أسهل قليلاً في صناعة السيارات ذاتية القيادة.
في يوم الخميس ، أعلن وزير النقل في ترامب ، شون ب. دوفي ، أنه ، في العام المقبل ، ستطرح الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة ثلاث قواعد جديدة تهدف إلى “تحديث” معايير سلامة السيارات الفيدرالية للحكومة للمركبات ذات “أنظمة القيادة الآلية”. من الناحية النظرية ، تم تصميم القواعد الجديدة لتوحيد شركات صناعة السيارات أثناء محاولتها تطوير وتسويق المركبات ذاتية القيادة.
وقال وزير النقل شون ب. دوفي: “يجب أن تقود أمريكا الطريق إلى ابتكار النقل. إذا لم نفعل ذلك ، فإن خصومنا سوف يملأ الفراغ”. “يجب تحديث قواعد الطريق لتناسب حقائق القرن الحادي والعشرين. ستؤدي تغييراتنا إلى القضاء على المتطلبات الزائدة وتجعلنا أقرب إلى معيار وطني واحد يحرز الابتكار ويعطي الأولوية للسلامة.”
“لقد تمت كتابة معايير سلامة السيارات الفيدرالية للمركبات التي لديها برامج تشغيل بشرية وتحتاج إلى تحديثها للمركبات ذاتية الحكم. إن إزالة هذه المتطلبات ستقلل من التكاليف وتعزيز السلامة. قال بيتر سيما ، رئيس NHTSA ، إن NHTSA ملتزم بدعم التطوير الآمن للتكنولوجيات المتقدمة والتقدم في حقبة جديدة من وسائل النقل” ، قال كبير المستشارين في NHTSA.
وفقًا للإعلان ، تستهدف الإدارة القواعد التالية للاسترخاء:
- FMVSS No. 102 ، “تسلسل موضع تحول النقل ، تعشيق المبتدئين وتأثير فرملة الإرسال.”
- FMVSS NO ، 103 ، “أنظمة إزالة الجليد والتشويه الزجاجية” ، و FMVSS رقم 104 ، “أنظمة مسح الزجاج الأمامي والغسيل”.
- FMVSS رقم 108 ، “المصابيح ، الأجهزة العاكسة ، والمعدات المرتبطة بها”.
تقول بعض شركات السيارات ذاتية القيادة إنها واجهت مشكلة تنظيمية لأن الكثير من الإطار القانوني لسلامة السيارات قد تم تصميمه مع مراعاة المركبات التي تعمل بالإنسان. في وقت سابق من هذا العام ، Aurora Innovation ، وهي شركة نقل تلقائية في ولاية بنسلفانيا ، دعوى قضائية ضد وكالة داخل وزارة النقل على نزاع تنظيمي. كانت أورورا قد طلبت من الحكومة أن تعفيها من لائحة تفيد بأن سائقي الشاحنات يجب على سائقي الشاحنات نشر أجهزة تحذير على جانب الطريق كلما توقفوا على جانب الطريق. نظرًا لأن Aurora لا يوجد لديه سائقون بشريون ، فمن الواضح أن سياراتها لم تستطع نشر الأجهزة. نفت الحكومة الطلب ، الذي بدأ التقاضي.
تم تصور العديد من هذه اللوائح بفكرة أن السيارات ذاتية القيادة تحتاج إلى جليسة أطفال بشرية. في السنوات الأخيرة ، شهدنا نشرًا محدودًا للمركبات ذاتية الحكم التي ، في ظل ظروف معينة ، يمكن أن تحصل عليها في الغالب بمفردها. ومع ذلك ، فإن هذه التقنية في مهدها ، وحتى شركة كبيرة ومممولة جيدًا مثل Tesla تحتاج إلى أن تكون السائقين البشريين موجودين في الروبوتات. حتى لو كانت التكنولوجيا مخبوزة بالكامل ، فقد نرى أن الشركات تشمل ماسحات الزجاج الأمامي. كونك راكبًا في سيارة أجرة ذاتية القيادة أمر مثير للقلق بعض الشيء. من المؤكد أن عدم القدرة على رؤية النافذة أثناء هطول الأمطار ، من المؤكد أن يؤدي إلى هجمات الذعر. ولكن مهلا ، تحتاج إدارة ترامب إلى رمي أصدقاءها نوعًا من العظام ، حتى لو كانت رمزية إلى حد كبير ، أليس كذلك؟